НЕМОДНЫЙ КЛУБ

В том-то и дело, что рывок не нужен, нужна инерция. А рывок только тянет буксировочные проушины или вырывает их "с мясом".

Мне попалась одноразовая динамическая стропа.
По слухам используется в грузовых парашютах.
Один раз растянулась и стала рывковой.
До этого называл ее фигней, теперь буду называть рывковой.

Рывковый трос нужен для буксировки машины, он же имеет другое название БУКСИРОВОЧНЫЙ. А "рывковый" для того чтоб не рвался...

На динамической стропе машину буксировать тоже можно без всяких проблем, оно даже удобнее.

Удобней намного.
Жаль, что буксируемый обычно не контролирует провисание троса.
Приходится быть готовым к потери любимого "галстука":ух:

Эскандер писал(а):Удобней намного.
Жаль, что буксируемый обычно не контролирует провисание троса.
Приходится быть готовым к потери любимого "галстука":ух:

Тяжеловато, контролировать работу "резинки", я уже угробил свой первый "галстук" в Татарии.:grust:

Стропа стропой, но еще надо иметь нормальные проушины.

[YT]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=epiHprN_KBc[/YT]

Видел этот УАЗ пикап на Чухломе и задумывался - что это он поймал лобовом стеклом, камень что ли или птицу А вот оно как было на самом деле Вообще поучительные картины разрушений, чтобы почаще задумываться о буксировочных проушинах

Уважаемые специалисты, а что есть "Стропа буксировочная с крюками 4,6т" http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vne ... ukami_4_6t ? "Предлагаем новый продукт - буксировочную
стропу с возможностью использования в
качестве динамической стропы..." Правильно ли я понимаю, что это обычная динамическая, только более короткая?

Да, правильно. Более короткая и для легковых машин.

Лёня Немодный писал(а):...для легковых машин.

Т.е. для внедорожника (снаряжённая - 1925 кг) её мало? Следующая из динамических уже 9 т.

9 тонн это не рабочее усилие, а максимальное. Для легкого внедорожника именно она и нужна.

Благодарю.

И ещё вопрос. "Динамические стропы не слишком практичны для буксировки, поскольку [...] материал стропы не слишком устойчив к истиранию, и контакт с асфальтом достаточно быстро разлохматит ее
и выведет из строя." Насколько это действительно так? Чем пользуетесь для буксировки?

з.ы. флажки можно сшить отдельно.

Это не так. Проблем в другом. Динамическая стропа то и дело норовит забраться под колеса, именно так она и выходит из строя. К истиранию относится спокойно. Для буксировки ей и пользуемся, хотя в ближайшее время собираемся обзавестись телескопической тягой.

Какой длинны стропой пользуетесь? 9 или 6 м?

9 метров. 6 неудобна в условиях бездорожья, недостаточно длинны для того чтобы буксир разогнался.
Собственно если надо - могу на мастер-класс привезти стропу. Все равно каждый раз народу волоку то одно то другое. Для катающихся с клубом скидка 10% от розничной цены.

Леонид, если не сложно, можете и на мою долю на мастер-класс тоже захватить стропу? Машина чуть поменьше двух тонн, вроде, как раз. И еще можно три штучки подходящих шаклов взять?

Конечно захвачу.

Добавлю из другой темы

Лёня Немодный писал(а):Динамическая стропа вытаскивает машину не за счет рывка а за счет накопления кинетической энергии. В шести метровой стропе из-за недостаточной длинны энергии накапливается маловато.

Купил "динамическую " стропу Лайерт 18 тонн 10метров. Ценник около 2500. Понятно что не procomp, но не думал, что все будет так плохо... Выдергивал ниву из сугроба, и он( хозяин нивы) и я думали что сейчас машины пополам порвутся. Может почувствуется действие "динамики" если 3-х тонную из конкретной засады буду вызволять ? Или вес на хорошую стропу не влияет?