НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Серега, а почему перестала удовлетворять твоя Тойота? Или просто хочется обгрейда?

Sergey-inter писал(а): За мою машинку (точнее за объем двигателя) налог 40 900 рублей...

Наверное, не за объем, а за мощность. Кстати, какая мощность у твоего форанера?

Отвечаю в порядке поступления вопросов.
Своей я доволен как папуас при виде разноцветных бус (восторг, счастье и т.д. и т.п.). Менять пока не собираюсь! Просто столкнулся с Тахо поближе. Машинка понравилась. Вместительная, комфортная, но..., конечно, на мой вкус, несколько тяжеловата. Хотя последний параметр не такая уж проблема (лифт, колесики побольше, резину не шоссейную - вполне достаточно для того, чтобы машинка ехала, ну не хуже одноклассников).
Что касается моей машинки, то объем двигателя 4,0 л., мощность 272(3) лошадки (по разным документам, а так - не мерил). И, да, плачу за мощность. Объем движка - это для таможни, чтобы деньги сдирать...

Sergey-inter писал(а): Что-то я в последнее время стал присматриваться к шевроле Тахо. Интересная машинки на мой непросвещенный взгляд...

Коробки слабоваты, особенно если бездорожье. Надо либо брать 2500, либо быть готовым к перебору коробки и ее усилению. ну и налог ) это про 400 серию.

В этом случае, наверное, стоит подумать о машине до 2014 года выпуска. Там можно выбрать комплектации с мощностью пониже 400. Да и цена пониже будет.

Sergey-inter писал(а):В этом случае, наверное, стоит подумать о машине до 2014 года выпуска. Там можно выбрать комплектации с мощностью пониже 400. Да и цена пониже будет.

А в первом поколении ещё были дизельные движки 6.2л. Слава Фуллсайз как-то на таком приезжал - зверюга!

Белый Медведь писал(а):А в первом поколении ещё были дизельные движки 6.2л. Слава Фуллсайз как-то на таком приезжал - зверюга!

6,5 там вроде, с ним шли хорошие дубовые АКПП, но очень проблемные ТНВД. От многих людей слышал, что проблемные, но что там именно не знаю.


https://auto.ru/catalog/cars/chevrolet/ ... _20173107/

А с бензиновыми двигателями - это вообще не рассматривается...? Если не катать на Севера, то по мне лучше бензиновые двигатели (люблю их, они на морозе лучше заводятся!). Для катания по просторам нашей страны вполне хватает, а бензин есть практически везде...

Sergey-inter писал(а):А с бензиновыми двигателями - это вообще не рассматривается...? Если не катать на Севера, то по мне лучше бензиновые двигатели (люблю их, они на морозе лучше заводятся!). Для катания по просторам нашей страны вполне хватает, а бензин есть практически везде...

Шевроле, - классная тачкаю Если нет Тойоты. Устриц ел. На Блейзере коробас 2 раза перебирал. А он меньше Тахи, легче и мотор слабее... а коробка такая же. В итоге купил 80-ку. Но Шевроле, все равно классный!!!

Бронемишка писал(а):Экспедиционный УАЗ с завода.

и встрять на нем посреди брода под музыку из 7" медиацентра ))))

был загублен неплохой проект Шнивы с французким мотором - можно было бы рассматривать

Он дальше пустого выставочного образца не пошёл...

.......это да. Замысел не нашел воплощения. Хотя по скудным источникам проект окончательно не заброшен.
по мне в нем все что нужно, как говорится "и к селу и к городу". Взял бы в кредит и забыл бы смотреть на семидесятки.

Лёня Немодный писал(а):Он дальше пустого выставочного образца не пошёл...

А вот тут, Леня, ты неправ.
Предсерийный вариант прошёл обкатку в Италии, был отловлен на Северах.
Фактически на конвейере начинали работы по постановке на производство, но кризис все добил.
Не нашлось желающих вложить 200 млн. долларей

Я очень надеился на проект нива 3...Изначально он должен был быть на "классиеской внедорожной" схеме(задний мост, понижайка и т.д.), но по последний информации это будет перелицованный дастер...

Бронемишка писал(а):Противоречивое
видео о подготовке 105ки.

Порадовала фраза : " Подготовку машины я начал с установки силовых бамперов..."

Ну и метод доводки кастера конечно эпичен )))

Бронемишка писал(а):Противоречивое
видео о подготовке 105ки.

Юр, а в чем противоречивость?

Паша 105 писал(а):Порадовала фраза : " Подготовку машины я начал с установки силовых бамперов..."

Ну и метод доводки кастера конечно эпичен )))

На мой взгляд все лаконично))) От бампера и штатной лебедки которую он заменил на кЕтайскый аналог))) И слабого атмосферного дизеля.....

Me4isto писал(а):Юр, а в чем противоречивость?

Отсутствие шноркеля, лифт подвески, регулировка кастора, установка бамперов, слабый мотор, воздушный отопитель планар с отдельным баком, резина и ее размер, фанерный спальник, регулярное лебежение назад, расход топлива.. Вот то, что меня зацепило..