НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Эльдар писал(а):61-й Патрол выпускается до сих пор. Зайдите на локальный сайт Ниссана любой страны Африки, Ближнего Востока, Центральной Америки, Австралии, Новой Зеландии.
http://www.nissan.com.sa/en/web/models/ ... /hpage.htm
http://www.nissan.co.za/en-ZA/Vehicles/Patrol.aspx
http://www.nissan-sd.com/models/m_patro ... ions1.html
http://www.nissanhonduras.com/patrol.html


На этих же рынках продаются Прадо, Хайлакс, NP300, L200 с атмосферными дизелями с механическим ТНВД.

Основной рынок 70-к это так же Африка и Ближний Восток, в меньшей степени Центральная Америка. Если 70-ку выпрут с австралийского и новозеландского рынков, то это ни на что не повлияет. Максимум - снимут с производства версию с дизельным V8.

Хай люкс L200 NP300 - турбированные дизеля
70-ка -дизель разве не 6-ка?

Эльдар писал(а): Хайлюкс - пикап, а не внедорожник.

С большим интересом читая дискуссию дошел до данного высказывания. Есть предложение определиться с терминами, т.к. подозреваю фундаментальную нечеткость понятий.

Скид писал(а):С большим интересом читая дискуссию дошел до данного высказывания. Есть предложение определиться с терминами, т.к. подозреваю фундаментальную нечеткость понятий.

вот уж точно!

А мой приход в офф-роуд (ну... ладно :) не приход но начало увлечения) совпало с прекращением продаж В РОССИИ Патруля 62. (2012 год)
Если бы на тот момент я мог купить за 1,7 70-ку, то еще не известно брал бы я Паджеру.

Лёня Немодный писал(а):Опа, переходим на личности.

Личности тут не при чем.
95% всех энтузиастов от офф-роуда новые автомобили не покупает. Кто-то не хочет, но большинство просто не может этого себе позволить. Это не укол в чей-то адрес, просто такова реальность. При этом все хотят, чтобы автопроизводители выпускали новые модели, ну или хотя бы продавали в России те что уже выпускают.
Наивно...

Эльдар писал(а):Личности тут не при чем.
95% всех энтузиастов от офф-роуда новые автомобили не покупает. Кто-то не хочет, но большинство просто не может этого себе позволить. Это не укол в чей-то адрес, просто такова реальность. При этом все хотят, чтобы автопроизводители выпускали новые модели, ну или хотя бы продавали в России те что уже выпускают.
Наивно...

Покупать для оффроуда новый автомобиль не целесообразно, потому как он после первого же выезда превращается в подержанный, а вот для сельского жителя новый внедорожник это явление совершенно нормальное. Потому что джиперы есть лишь частный случай и малый сегмент общего рынка, а российская глубинка сегмент весьма внушительный.

Эльдар писал(а):Ну так тот ГЧ тоже не по бездорожью 500 тыс. прошел.
[/U]

Для примера TLC 80 прошел уже 400 000 км по спидометру. Есть подозрения, что тысяч 200 скрутили при продаже, все очень похоже по износу соответствующих частей. И не весь пробег по асфальту. Есть с чем сравнивать.:ura:

Скид писал(а):А мой приход в офф-роуд (ну... ладно :) не приход но начало увлечения) совпало с прекращением продаж В РОССИИ Патруля 62. (2012 год)
Если бы на тот момент я мог купить за 1,7 70-ку, то еще не известно брал бы я Паджеру.

Лёш, может 61-го?
:titavo:

Эльдар писал(а): Хайлюкс - пикап, а не внедорожник.

Извините, сразу не написал (кстати это в дополнение к моему замечанию относительно нечеткости понятий):


УАЗ Патриот пикап куда отнести?

Эльдар писал(а):Личности тут не при чем.
95% всех энтузиастов от офф-роуда новые автомобили не покупает. Кто-то не хочет, но большинство просто не может этого себе позволить. Это не укол в чей-то адрес, просто такова реальность. При этом все хотят, чтобы автопроизводители выпускали новые модели, ну или хотя бы продавали в России те что уже выпускают.
Наивно...

Да, мы все наивные люди, и думаем, что это товар под наши потребности, а не наоборот. Да, это плохо для производителей одноразовых вещей, а нам так, ничё... :mix:

Лёня Немодный писал(а):Лёш, может 61-го?
:titavo:

а.. ну да, образца 2012 года :ой:

Ну какое счастье, что есть новый, мостовой, относительно недорогой и ..... ненадежный УАЗ Патриот!

МАЛЫШ писал(а):Ну какое счастье, что есть новый, мостовой, относительно недорогой и ..... ненадежный УАЗ Патриот!

нам не долго осталось, скоро и его ликвидируют.

Эльдар писал(а): 95% всех энтузиастов от офф-роуда новые автомобили не покупает. Кто-то не хочет, но большинство просто не может этого себе позволить. .

Очень шаткое утверждение.
Дело в том, что смотря под какие задачи берется авто.

Недавно наш одноклубник Ярослав прикупил не новый Джип. Именно потому что машина будет строится под спорт и покупать новый просто не имеет смысла. Половина машины элементарно будет ампутирована. При этом стоимость доработки не такая уж маленькая. Это к вопросу о возможностях.

По тому же принципу поступают и остальные, вопрос лишь в глубине доработок и тяжести грядущих задач.

Отвечая на ваш коментарий снова возвращаемся к наличию подходящих новых автомобилей и адекватности цены.

Есть у нас Сергей, который уж точно не из-за стесненности в средствах, купил и подготовил 105-ку (машина ездит в клубе у Лехи77). Для понимания - Сергей из любви к искусству купил БРДМ для доработки ее в экспедиционник.

А вообще, очень трудно отвечать на ваши коментарии. Вот ведь как странно, и хочется и трудно.

Мне кажется что при неплохой эрудиции по автомобильной тематике у вас нет понимания, что "вопрос офф-роуда" значительно многограннее чем вам видится

ярослав шмель писал(а):Хай люкс L200 NP300 - турбированные дизеля
70-ка -дизель разве не 6-ка?

Для стран Африки есть версии с атмосферными дизелями:
NP300 - QD323
Hilux и Prado - 5L-E

ярослав шмель писал(а):70-ка -дизель разве не 6-ка?

Пострестайлинговая 70-ка выпускается с 3 двигателями:
- рядная атмосферная дизельная шестерка 1-HZ 4.2
- бензиновый V6 4.0 1GR-FE (продается в основном в странах с дешевым бензином, Сауд.Арвия, Венесуэла, Катар)
- дизельный V8 4.5 1VD-FTV (продается в основном в Австралии и Новой Зеландии)

Скид писал(а):Очень шаткое утверждение.
Дело в том, что смотря под какие задачи берется авто.

Недавно наш одноклубник Ярослав прикупил не новый Джип. Именно потому что машина будет строится под спорт и покупать новый просто не имеет смысла. Половина машины элементарно будет ампутирована. При этом стоимость доработки не такая уж маленькая. Это к вопросу о возможностях.

По тому же принципу поступают и остальные, вопрос лишь в глубине доработок и тяжести грядущих задач.

Отвечая на ваш коментарий снова возвращаемся к наличию подходящих новых автомобилей и адекватности цены.

Есть у нас Сергей, который уж точно не из-за стесненности в средствах, купил и подготовил 105-ку (машина ездит в клубе у Лехи77). Для понимания - Сергей из любви к искусству купил БРДМ для доработки ее в экспедиционник.

А вообще, очень трудно отвечать на ваши коментарии. Вот ведь как странно, и хочется и трудно.

Мне кажется что при неплохой эрудиции по автомобильной тематике у вас нет понимания, что "вопрос офф-роуда" значительно многограннее чем вам видится

Сотка построил две 105ки. Только про продажу первой мы узнали ооочень поздно - когда она уже была продана. А сколько у него побывало машин, он даже уже и сам не помнит - хобби у него такое - купить, построить, подарить - сумму при продаже можно назвать не иначе, как подарок

Это догадки или есть точные данные? Мне таки кажется , что гос-во все делает чтоб конкуренции УАЗу в России не было , так зачем снимать с производства такой продукт ?
Это и есть машина для села, глубинки проч. Остается добавить ей надежности и не сильно поднимать цены.

Эльдар писал(а):Для стран Африки есть версии с атмосферными дизелями:
NP300 - QD323
Hilux и Prado - 5L-E



Пострестайлинговая 70-ка выпускается с 3 двигателями:
- рядная атмосферная дизельная шестерка 1-HZ 4.2
- бензиновый V6 4.0 1GR-FE (продается в основном в странах с дешевым бензином, Сауд.Арвия, Венесуэла, Катар)
- дизельный V8 4.5 1VD-FTV (продается в основном в Австралии и Новой Зеландии)

Спасибо, будем знать.
Жаль, что атмосферных дизелей к нам не завозят ...

МАЛЫШ писал(а):Это догадки или есть точные данные? Мне таки кажется , что гос-во все делает чтоб конкуренции УАЗу в России не было , так зачем снимать с производства такой продукт ?
Это и есть машина для села, глубинки проч. Остается добавить ей надежности и не сильно поднимать цены.

Его собираются переводить на независимую подвеску.

Ну это ваще.... Слов нет.... Ну можт оставят комплектацию с мостами, ну как утилитарник?