НЕМОДНЫЙ КЛУБ

До обеда планируем старт с Королева.

Лёня, между последними двумя точками в твоём сообщении расстояние ~200м, это корректно?

И еще вопрос - планируем приехать со штурманом (тем самым с кем ездили к Вожатому) 18-го с утра, ко скольки нужно быть?

ygorshenin писал(а):Лёня, между последними двумя точками в твоём сообщении расстояние ~200м, это корректно?

Да, корректно. Это важная поправка. Едем по новым координатам.
Связь плохая. Включаем рации на 433.200

Дорога до лагеря непростая, это далеко не сухая грунтовка. Чем раньше приедете- тем лучше. В лагере до старта лучше потусить подольше. В лагере быть не позднее 10-00.

Постараемся выехать в 14 час, но засветло, скорее всего, не успеем.

Будем выезжать около 19.00 (раньше работа не отпускает). Приедем во сколько получится по темноте

Никола писал(а):Планируем с Мефисто выезжать завтра около 13 часов из Нахабино, часам к 17 будем на месте. Баллон возьмем. Воду тоже.

Вот сколько раз зарекался не писать ничего заранее….((( Рабочий форс-мажор, завтра надо быть в другом месте(((
Удачно вам всем покататься!!

Никола писал(а):Вот сколько раз зарекался не писать ничего заранее….((( Рабочий форс-мажор, завтра надо быть в другом месте(((
Удачно вам всем покататься!!

Alkopone писал(а):
Дорога до лагеря непростая, это далеко не сухая грунтовка. Чем раньше приедете- тем лучше. В лагере до старта лучше потусить подольше. В лагере быть не позднее 10-00.

блин, а я на пузотёрке поеду, придется думать где оставить. в суворове может

Alkopone писал(а):Да, корректно. Это важная поправка. Едем по новым координатам.
Связь плохая. Включаем рации на 433.200

Дорога до лагеря непростая, это далеко не сухая грунтовка. Чем раньше приедете- тем лучше. В лагере до старта лучше потусить подольше. В лагере быть не позднее 10-00.

Паша, стоит рисковать и ехать на МТ или жизнь одна и ехать на зиме?

ок, тогда я баллон откручу от своего домашнего гриля

Не будет ли у кого одолжить тройник и пару труб воздушного отопления на 75мм, для разветвления на палатки?
Типа https://aliexpress.ru/item/1005001769390407.html

nivander писал(а):блин, а я на пузотёрке поеду, придется думать где оставить. в суворове может

Не проедет, конечно. Если внедорожникам надо колеса спускать потому что на накаченных не доедут. Какие уж тут пузотерки...

ygorshenin писал(а):Паша, стоит рисковать и ехать на МТ или жизнь одна и ехать на зиме?

На ориентирование МТ, без сомнений. А по ДОПам хз, как погода, тут я не советчик..

Лёня Немодный писал(а):Не проедет, конечно. Если внедорожникам надо колеса спускать потому что на накаченных не доедут. Какие уж тут пузотерки...

да я знаю что не проедет, я и не задаюсь даже таким вопросом) но надежда на лагерь в доступности для легковых всё же была, пока паша не сказал обратного)

Никола писал(а):Вот сколько раз зарекался не писать ничего заранее….((( Рабочий форс-мажор, завтра надо быть в другом месте(((
Удачно вам всем покататься!!

Аналогично

Всё прошло отлично ! Места там необычные, очень красивые. Ориентирование было организовано по высшему классу - всё по-взрослому и с заботливым отношением к новичкам. Огромное спасибо организаторам !

Домой прибыли, сушим салон, как лебеди задницу ))
Проехали полпути на 4й скорости (60 км/час, 3200 об/мин): коробка не переключалась в автоматический режим, 5я скоровсть не включалась вручную тоже.
Остановились на площадке и стали проверять предохранители ABS: в лебедином озере я забыл отлючить всю эту муру, которая воет и мигает на бездорожье.
Как только подъехал заботливый эвакуатор, Пыжик оживился, коробка заработала и мы погнали домой, как ни в чем ни бывало. (Предположили одушевленную реакцию на эвакуатор)
Осталось выяснить, почему горит ABS и SRS, остальное, по ощущениям ОК, звуки и ускорения те же, расход в норме.
Буду выяснять, что за чудеса.
Большое спасибо организаторам за интересное времяпрепровождение!

Да, у каждого экипажа есть свои особенно памятные приключения. Соревновательный дух делал своё дело. Кто салон помочил, кто Буханку ручной лебедкой вытянул пару раз, у кого-то колесо не выдержало высокого накала борьбы... У нас вишенкой была точка 5. Мы без лебёдки, мы её 3 раза брали, все попытки имели разный результат. Расположена на приподнятой площадке, на заехать на эту площадку очень непросто. Первая попытка: осмотрелись, явного заезда нет. Держим совет - может, не брать вовсе, раз такое дело... Пятая точка она и есть пятая точка... По итогу Ась взял игру на себя и говорит - у меня есть план-банан - попробуем взять ступеньку приступом, под прямым углом. Если морда заскочит, то она может и зад за собой затянет... Но перед самым началом подъёма подо льдом оказалась мягкая незамерзшая глина и мы в неё увязли всем передом. План-банан не сработал, поэтому в ход пошли сэнд-траки и тот самый гидравлический хай-джек. Но , несмотря на все наши старания, это не особо помогало - передние колеса попали в мягкую грязь, машинка села на раздатку, траки не подсунуть, а джеку не на что было опереться внизу и он выскальзывал, как только принимал на себя вес. К нашему счастью, проезжающий экипаж участников вытащил нас лямкой. Облегченно вздохнув, со словами "да ну её нафиг, хорошо хоть ноги несли" мы погнали дальше... Вторая попытка: взяв ещё одну точку и снова оказавшись рядом с этим местом, наши мысли немного улеглись и мы подумали - раз план-банан не сработал, то нужно применить план-капкан - зайти с тыла. Со стороны тыла наблюдалось плотное мелколесье и мы поняли, что конечно оттуда есть тайный заезд, который просто не виден на первый взгляд. Пролезли там вдвоем два раз - ничего такого не нашли. Пилить лесок нам было нечем, да и не хотелось, ибо неспортивно. Махнули рукой на план-капкан и помчали на Луну. Третья попытка: обратная дорога в лагерь проходила снова рядом, время у нас было и мы решили, что раз мы здесь последний раз, то давайте ещё раз глянем - вдруг план-кабан придумаем, все равно ничего не теряем... Ходим туда-сюда, всякие экзотические варианты перебираем. Можно было бы сбоку на эту площадку забраться, через ямы и кусты под кривым углом, но тут шпалообразные большие деревянные чурки прикопаны и всю малину портят, их же с пейзажа не уберешь просто так... За это Ась попинал ногами первое бревно, и оно дрогнуло под его могучей поступью. Ко дню солнышко растопило верхний намороженный слой на открытых участках, это и привело к успеху. Потихоньку, неспеша, поторапливаясь мы убрали бревна с пути, после чего машинка на пределе возможностей ходов подвески и прочих пролезла на площадочку. Скатиться вниз было как всегда проще. Вот такая романтика, чудеса навигации

Спасибо за все! спасибо организаторам за прекрасные продуманные точки на грани и маршрут, который заставил подумать. Спасибо штурманам, за их прыть и упорство, где надо быстрей давали мне подзатыльники, что бы не забывал про секундомер... я как таксист получал удовольствие! Ведь гонку выигрывает пилот, а проигрывает штурман. Про могучую или хромую постыпь, конечно смешно))) У нас в этот раз все получилось.