НЕМОДНЫЙ КЛУБ

ярослав шмель писал(а):Вариант ещё бы... Поговаривают из за своего азиатского происхождения есть нарекания по коррозии, а так аппарат двигатель Хороших путешествий!:jeep1:

Окраска метталик лучше по отзывам коррозию держит.

Щукин сын писал(а):Окраска метталик лучше по отзывам коррозию держит.

У нас север, постоянные морозы поэтому машины не ржавеют.

По теме вопроса: Как я понял это достойный вариант и голову ломать по поводу брать-не брать не стоит.

Из нового - такой Патруль и Тойота 76 или 78, но они дороже и модель кузва более старая. У нас в клубе есть одна такая. Хозяин вроде доволен.

Леха77 писал(а):Из нового - такой Патруль и Тойота 76 или 78, но они дороже и модель кузва более старая. У нас в клубе есть одна такая. Хозяин вроде доволен.

У Патруля интерьер салона более современен,на 76 даже тахометра нет...Хотя все агрегаты достойные.Тут уж дело личного вкуса.

Щукин сын писал(а):У Патруля интерьер салона более современен,на 76 даже тахометра нет...Хотя все агрегаты достойные.Тут уж дело личного вкуса.

Не Тайота отпадает однозначно. Как я уже говорил с маркой определился (на это ушло много бессонных ночей )

Женя писал(а):Не Тайота отпадает однозначно. Как я уже говорил с маркой определился (на это ушло много бессонных ночей )

Тогда не тяните резину в долгий ящик![url]http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?s=&securitytoken=a3c4f5a1e4c4594fcbb4fb2c092fedc34d78317b&daysprune=&f=37И[/url] велком сюда в том числе!

Женя писал(а):Не Тайота отпадает однозначно. Как я уже говорил с маркой определился (на это ушло много бессонных ночей )

А можно узнать почему отпадает? 10% разницы в цене, разумеется, не аргумент...

Щукин сын писал(а):Тогда не тяните резину в долгий ящик!http://www.club-nissan.ru/forums/forumd ... une=&f=37И велком сюда в том числе!

Не та ссылка -))))). Вот правильная
http://nissan-4x4.ru/Forum/NISSAN_4x4/i ... ic=fnissan

Mr. Grey писал(а):А можно узнать почему отпадает? 10% разницы в цене, разумеется, не аргумент...

Как я уже говорил с маркой я определился и вот почему:

http://forum.nemodniy.ru/showthread.php?t=25&page=7

Второй раз проходить через муки выбора не хочу

Приветствую всех!
В связи с переездом в другой город и частыми рыбалками появилась потребность в полном приводе.
В идеале хотелось бы иметь компактный 5-дверный аппарат. Условия эксплуатации следующие: четыре-пять дней в неделю - город\трасса, два-три дня - трасса\грунтовка\несильное бездорожье. Под эти критерии, по идее, подходит достаточно много автомобилей, но бюджет... в данный момент это 400, край 500 т.р. За эти деньги, как я понимаю, вариантов немного:
- Шнива
- ГрандВитара в предыдущем кузове года 2003-2005.
- МонтероСпорт года максимум 2000.
- Террано\Маверик.
Последний, как я понимаю, паркетник даже в трехдверном исполнении.

В дальнейшем для машины хочется бы лифт на пару дюймов максимум, колеса чуть поболе штатных, багажник на крышу.

Собственно, что лучше взять из этого списка или, может быть, есть модели, которые незаслуженно забыли?

Все зависит от личных предпочтений, как то скоростной режим, манера вождения, количество пассажиров в поездках и объем и вес перевозимого груза.

Лёня Немодный писал(а):Все зависит от личных предпочтений, как то скоростной режим, манера вождения, количество пассажиров в поездках и объем и вес перевозимого груза.

Скоростной режим - 90-100 км\ч по трассе, свыше 120 езжу редко. В городе также особо не разгоняюсь, т.е. стараюсь ездить спокойно. Пассажиров обычно 1-2 человека. По будням багажник пустой, на выходные вожу максимум килограмм сто шмурдяка всякого(палки, ящики, рюкзаки, спальники, палатка). Раз в год мотаюсь в тайгу. Поскольку на всех участников похода действует правило "один человек - один рюкзак", поклажи выходит не так уж много, плюс рюкзаки можно вполне себе пристроить на крышу.

Предпочтений, как таковых, еще нет ввиду нулевого опыта.

rocker писал(а):Скоростной режим - 90-100 км\ч по трассе, свыше 120 езжу редко. В городе также особо не разгоняюсь, т.е. стараюсь ездить спокойно. Пассажиров обычно 1-2 человека. По будням багажник пустой, на выходные вожу максимум килограмм сто шмурдяка всякого(палки, ящики, рюкзаки, спальники, палатка). Раз в год мотаюсь в тайгу. Поскольку на всех участников похода действует правило "один человек - один рюкзак", поклажи выходит не так уж много, плюс рюкзаки можно вполне себе пристроить на крышу.

Предпочтений, как таковых, еще нет ввиду нулевого опыта.

Рено Дастер как вариант.Он даже на акпп есть.

Щукин сын писал(а):Рено Дастер как вариант.Он даже на акпп есть.

за АКПП особо не гонюсь, Дастер сначала рассматривал, но, поглядев на фото подвески, забросил идею. Да и раздатки нет. Ну его.

rocker писал(а):за АКПП особо не гонюсь, Дастер сначала рассматривал, но, поглядев на фото подвески, забросил идею. Да и раздатки нет. Ну его.

Монтеро спорт,тока дизельный.Бензинка прожорлива очень.

Щукин сын писал(а):Монтеро спорт,тока дизельный.Бензинка прожорлива очень.

Первый кандидат наметился.
Как я понял, отечественный автопром лучше вообще не брать.
А ГрандВитара старая? вариант?

rocker писал(а):Первый кандидат наметился.
Как я понял, отечественный автопром лучше вообще не брать.
А ГрандВитара старая? вариант?

Вариант,но тока бензиновый.Лифтуется,блокировки,понижайка.Багажник маловат.

Сам искал такой вариант, но в эти деньги ничего путного не нашел(хотел с акп). Незнаю как вам принципиален акп. Можно посмотреть китайца, в частности лендмарк. На таком знакомый 3 года катается, хвалит.

Щукин сын писал(а):Рено Дастер как вариант.Он даже на акпп есть.

Это типа Логана, но в другом кузове который? Само то для тайги

Mr. Grey писал(а):Это типа Логана, но в другом кузове который? Само то для тайги

Да про тайгу вроде ни кто не заикался...