НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Про радиус диска. Накипело:
http://nemodniy.ru/?p=79607

А я вот похвалюсь.
После долгих мытарств и ломания головы, купил 5 шин Toyo Open Country MT.
Подкупили следующие факторы:
- прочночть;
- отзывы о хорошей для МТ проходимости;
- производство Япония;
- цена (33е колесо стоит 10 тр. в то время как 33 БФГ 16+).
Сбортировал и отбалансировал (разброс грузиков от 35 до 80 г).

Ну и как они? 5 шин Toyo Open Country MT

а о китайских комфорках 3000 терли уже? Резя дешман стоит (285х75х16 по 8к)

С болью в душе продал ТСЛ-ки, поскольку задач под них на Мишке я не видел, а тереть их в режиме 80/20 город/грунт глупо. Полез посмотреть, чем богат наш рынок в 315-м размере на 16 дисках. Ценники на бренды, конечно, оптимизма не добавляли и я решил посмотреть в сторону менее известных, но борее привлекательных по цене.
Не буду вдаваться в подробности скитаний по форумам. Часто и с неплохими отзывами по важным для меня критериям попадались некие колесики Comforser CF3000. Прикинув, что с моими пробегами состарится они не успеют, а износостойкость не ниже их прообраза Yokohama Geolandar M/T отправился уже с целью найти не жадного продавана с колесьями в наличии в неризиновой.
Нашел. Купил. 10250р/шт. Не совсем Comforser CF3000, надпись другая (об этом чуть ниже, поржал, когда покупал)), но завод тот же и резина та же. Ну нам же не шашечки, а ехать — не будем привередничать)

Первые впечатления:
О минусах пока рано. Три дня — ни о чем.
1. Баллансировка в пределах нормы — 100-150гр.
2. На станке одевались хорошо, не рвались и борт нормально — в меру плотно сел на борта дисков.
3. Тихие. До 60 почти не слышно — а дальше ветер слышно сильнее, не оценить)
4. На дороге стабильны, асфальтовой колеи не чувствовал.
5. Отличный накат. Перед МКАДом запревился "под крышку", и через 220км (20км-город) — еще раз. Влезло 23 литра. На 35-х. На 1HD-T. Меня устраивает. Скорость была около 90 км\ч.

Грязевых поездок не было пока, но для меня все МТ примерно равны и я не жду чего-то особенного. Нужны грязевые возможности — надо брать экстримки. Но тогда с перегонами проблемы появятся.

Мул-террейн у меня еще не было))

Паш, тебе как бы намекают, что они "Мулы" готовые тебя тащит куда угодно )) Помнится Лёня где-то писал, что МТ как раз оптимальный вариант между асфальтом и средним бездорожьем. Или я неправильно что-то уловил?

alexvvl писал(а):Паш, тебе как бы намекают, что они "Мулы" готовые тебя тащит куда угодно )) Помнится Лёня где-то писал, что МТ как раз оптимальный вариант между асфальтом и средним бездорожьем. Или я неправильно что-то уловил?

Лёня прав. Ну по крайней мере я разделяю его мнение. Лучшие АТ- это МТ

Alkopone писал(а):Лёня прав. Ну по крайней мере я разделяю его мнение. Лучшие АТ- это МТ

А/Т на дольше хватает и Лёня писал, что бэушную М/Т лучше не покупать, а про А/Т ничего не сказал - так что легче продать её

ВАНЕК писал(а):А/Т на дольше хватает и Лёня писал, что бэушную М/Т лучше не покупать, а про А/Т ничего не сказал - так что легче продать её

Б/У М/Т сложно в хорошем состоянии прикупить. А на сколько увеличивается расход топлива при постоянной езде на такой резине?

alexvvl писал(а):Б/У М/Т сложно в хорошем состоянии прикупить. А на сколько увеличивается расход топлива при постоянной езде на такой резине?

Это может Димка на 3-х дверной ниве сказать у него М/Т.

alexvvl писал(а):Б/У М/Т сложно в хорошем состоянии прикупить. А на сколько увеличивается расход топлива при постоянной езде на такой резине?

У меня не поменялся - по трассе на 35-х МТ не груженый, скорость 90-100км/ч 4,2 турбо дизель - 11л/100км. В колесах 2,2ат

alexvvl писал(а):Б/У М/Т сложно в хорошем состоянии прикупить. А на сколько увеличивается расход топлива при постоянной езде на такой резине?

У меня если и вырос, то незначительно, в пределах литра на сотню. Правда 1) М/Т таки б/у, хоть и умеренно; 2) стиль езды ну очень вальяжный! Особенно с увеличением колёс. Конечно, непривычно немного, возникает желание придавить педаль. Но быстро пропадает, потому что при слабом двигателе результатом будет только взлёт расхода топлива к небесам, а динамика останется прежней. Так что...

Alkopone писал(а):Лёня прав. Ну по крайней мере я разделяю его мнение. Лучшие АТ- это МТ

Плюс 1

Всем привет!

Дошли наконец руки до установки новых колесиков 315/75 R16
Прошу поделиться опытом, что лучше брать на сегодняшний день?

Из того что хотелось бы:
1. BFGoodrich MT KM2 - в нужном размере нигде нету (((
2. Goodyear Wrangler Duratrack - насколько она приемлема для экспедиционника? Видел обзор Лени http://nemodniy.ru/?p=61195 , как впечатления после опыта эксплуатации?
3. Goodyear Wrangler MT/R Kevlar - смущает, что она направленная и ассиметричная
4. Cooper Discoverer STT Pro - по отзывам быстро изнашивается.
5. Mickey Thompson Baja MTZ - ценник фантастический. Не уверен стоит ли она своих денег.
6. что то еще...

ЗЫ Пока ездил на procomp mt, в принципе всем устраивала (шумит конечно, но не критично), но сейчас что то не продают.

https://www.drive2.ru/l/7878766/

Сейчас сколько пробег не понимаю, тысяч 20 наверное. Износ всё так же не заметен.

Я взял #3.

Леонид, а если ее сравнить с Mickey Thompson Baja MTZ (лосось раньше на них вроде ездил), хотя бы чисто субъективно?

По асфальту понятно, а вот в грязи, насколько она хуже/лучше/без изменений?
(из статей не увидел)

Лёня Немодный писал(а):https://www.drive2.ru/l/7878766/

Сейчас сколько пробег не понимаю, тысяч 20 наверное. Износ всё так же не заметен.

Был ли выбор осознан? )))
Если не сложно, поделись мыслями.

Бронемишка писал(а):Я взял #3.

В грязи особой разницы я не увидел.

Паша 105 писал(а):Был ли выбор осознан? )))
Если не сложно, поделись мыслями.

Я руководствовался опытом и мнением Леонида и Леши Ш.