НЕМОДНЫЙ КЛУБ

блин целый геморой с этими выборами... Хотелкой все хочется...

А может пока Сузуки и подкопить еще чутка? Просто грузовичок 95 года вызывает опасения за свое техническое состояние)

П.С. Хотелка - страшный орган человека)

ChuCha писал(а):А может пока Сузуки и подкопить еще чутка? Просто грузовичок 95 года вызывает опасения за свое техническое состояние)

П.С. Хотелка - страшный орган человека)

я бы сказал самый страшный орган...
тем более сузуки уже подготовлена... :jeep: но очень уж руки чешутся другую машину испортить)

Есть еще один вариант.
У меня две машины вторая "городская" это тойота Хайлендер

у меня блуждают сомнения может подготовить к экспедициям ее...?
Но есть нюансы:
1. Независимая подвеска.
2. Блокировка автоматическая...
3. И вообще там муфта.

но есть и плюсы:
1. кофортная очень.
2. недорогие запчасти и обслуживание.
3. терпимый расход
4. динамика

но мне психологически тяжело ее в грязь загонять... хотя она едет...
а вот машину за 200-300 купить и мучать мне не жалко)

Так это другой коленкор получается)
Ну экспедиционный Хайландер... по моему мнению это за гранью добра и зла) Хайландер - классический большой американский паркетник, вот и не надо ему мешать ездить)
И в таком случае Сейфа можно взять и делать с ним все, что душа пожелает)

Хотя япошки их готовят...

Не мучайте ни себя ни Хайлендер... Превращерие его в экспедиционник ни кому из вас не пойдет на пользу.


P.S. фотки колхозной подготовки Хая улыбнули. Если бы мне такого наварили я бы, пожалуй, прибил.

Лёня Немодный писал(а):Не мучайте ни себя ни Хайлендер... Превращерие его в экспедиционник ни кому из вас не пойдет на пользу.


P.S. фотки колхозной подготовки Хая улыбнули. Если бы мне такого наварили я бы, пожалуй, прибил.

Ну с сайта японьского сервиса по тюнингу)))

Леонид а можно еще вопрос, чем принципиально отличается Прадо от просто крузака?
90 и 100 например... независимой передней подвеской?

Рамой, кузовом, подвеской, трансмиссией, мотором, базой, колеёй, весом.
Короче, у них одинаковые шилдики и кнопки стеклоподъемников.

Лёня Немодный писал(а):Рамой, кузовом, подвеской, мотором, базой, колеёй, весом.

Логично))) я имею ввиду может продать хая и купить прадика года 2000 он для постройки подойдет?

У нас в клубе такой катается, дизельный. Раньше еще и бензиновый был.
Для экспедиционной эксплуатации вполне подойдет, почему бы и нет.

screamer82 писал(а):Логично))) я имею ввиду может продать хая и купить прадика года 2000 он для постройки подойдет?

сильно ИМХО, тогда может на 4раннеры (сурф), обратить внимание - оно с прадой вроде унифицировано достаточно сильно, а ценник сильно гуманней...

У Прады рама и трансмиссия посерьезнее, да и места в нем больше. Если уж смотреть в сторону Форанера тогда проще китайца взять и если сильное к нему отвращение переклеить эмблемку на решетке.

так китайцы -вроде реплика со 134 (до 95г) раннера, следующий 185 (95г) вроде тоёта ещё не отдала, а "совсем" новый (2002) так и сами клепают...за свежего не скажу, не довелось "повладеть" - а у 185 подвеска - с прадой одна (о чём некоторые продаваны в магазинах радостно узнавали из каталога, соотвественно ценник "назначали" и не менее соответственно, посылались в даль. коробка/раздатка тоже вроде не отличимы - но тут не поручусь. рама...ну не было необходимости сравнивать. :-)

Вот вам бабушка и юрьев день, вчера вечером было 4 полноприводных оленя в районе 200тыщ, счас глянул))) они проданы))) коллективно)

"Тенденция однако."- старый анекдот.

screamer82 писал(а):Вот вам бабушка и юрьев день, вчера вечером было 4 полноприводных оленя в районе 200тыщ, счас глянул))) они проданы))) коллективно)

Кто то стадо собирает.

Не иначе как стадо) Однако популярная машина оказывает)

Всем привет! Делика в таких годах,праворульная,комплектовалась дизелем 4М40.Цепной,2.8 турбо.Вот леворукая комплектовалась 4Д56.Ремень ГРМ.2.5.турбо.Салоны у праворуких достойные.Подвеска практически Паджеровская.Лично мне нравятся Делики.10 лет назад,у меня была такая.

И кстати 4М40 считается самым надежным дизелем из всей линейки Митцу)