НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Всем привет,

озадачился выбором зарядного устройства для подзарядки/обслуживания аккумуляторов.

Подскажите, кто чем пользуется?

у меня какой то "ноунейм" аналог стека..самого примитивного - т.е. маленький, импульсный (если не ошибаюсь) с кучей программ по обслуживанию/поддержанию/компенсации утечек аккума, но! с маленьким током зарядки (типа, не доводит до кипения). в комплекте шли круглые клеммы и классические крокодилы. клеммы прикрутил к аккуму, и при необходимости подзарядки/длительного отсутствия меня - просто подключаю зарядку к разъёму. не опасаясь что пока меня нет - соскочит /коротнет и т.д. хотя тут возникает ньанс- вернувшись, и сев в машину - надо вспомнить что "воткнут в розетку"
из "-": рассчитано на зарядку по моему, 60-70Ач аккумов, у мну же их под капотом стоит два штука...так что зарядить полностью оба-два надо ХЗ сколько времени
ЗЫ: знаю, что лентяй, и если отцепить 1 из аккумов, то зарядка будет более эффективна, но... :ой:
ЗЫ 2: у тех же СТЕКов есть модели на 100 и более Ач...

Особенности:
- управляется микропроцессором, полностью интерактивно
- автоматически диагностирует, восстанавливает, заряжает и поддерживает аккумулятор месяцами
- заряжает WET, Flooded (жидкий электролит), GEL (гелевый электролит), AGM (стекломат), свинцово-кислотные аккумуляторы
- шесть опций работы: 28.8В, 29.4В, 14.4В, 14.7В, 13.6В, 16В
- питание и восстановление
- электронная защита от ошибок пользователя, перегрева, короткого замыкания и переплюсовки
- восстанавливает полностью разряженные аккумуляторы
- работает как генератор (13.6В / 5А)

Технические характеристики:
- Напряжение питания переменным током: ~ 220-240В, 50/60Гц
- Рабочее напряжение питание переменным током: ~ 170-260В, 50/60Гц
- Выходное напряжение: 12В и 24В (автопереключение)
- Потребляемый ток: среднеквадратичный 1,5А максимум
- Коэффициент полезного действия: > 75%
- Зарядное напряжение: 28,8В +-0,25В; 29,4В +-0,25В ; 14,7В +-0,25В; 14,4В +-0,25В; 13,6В +-0,25В; 16,5В +-0,25В
- Зарядный ток: 7А+-10%; 5А+-10%; 3А+-10%; 1,5А+-10%
- Ток обратной утечки: < 5мА
- Пульсация: max 150mB, 0,3А
- Температура окружающей среды: – 20 С до +50С, пониженная мощность при высоких температурах
- Тип аккумуляторов: 12В и 24В свинцово-кислотные аккумуляторы (WET, MF, GEL, AGM)
- Емкость аккумулятора: 14-230 А.ч (для 12В), 14-120 А.ч (для 24В)
- Защита корпуса: IP65 (пыленепроницаемость и защита от брызг). Использование вне помещений
- Емкость батарей: 1,2-120А-ч
- Размеры устройства: 172 х 62 х 42 мм
- Уровень шума: <50дБ (с расстояния 50 см)

- Габариты: 201х91х51 мм

- Вес: 0,912 кг

А цена вопроса?

Если вопрос ко мне, то я хотел бы уложиться до 3500-4000 р.

Собственно вот эта темка..http://www.4x4tyt.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=463

Не, вопрос был к Барбоссе.

Ух ты! Павло. 4х4тут - ахахахах. Потешил.
Пародия и на Тур и на тамовцев одновременно.

В "Метро" такую видел за 1200 р.

Я такой пользуюсь. Работает.

Абсолютно без разницы.Но главное взять с ручной регулировкой.Почему?Когда АКБ в ноль,то "автомат" не будет заряжать.

А ещё поглядываю на эту штуку...

Стоит несуразных денег, на мой взгляд.

Вот по этому токма и поглядываю....

dmin писал(а):Абсолютно без разницы.Но главное взять с ручной регулировкой.Почему?Когда АКБ в ноль,то "автомат" не будет заряжать.

Это точно, на днях реанимировал мототехнику, чопер довольно просто ожил, а вот скутер, только благодаря этой кнопке.

Недавно пришлось озаботится покупкой ЗУ для аккумуляторов.
Выбор остановил на таком:
Автоматическое водостойкое зарядное устройство с микропроцессорным контролем и пятью фазами заряда
ROBITON MotorCharger Deluxe





Цена шикарная: 1300 рублей (в Митинском радио рынке).
Опробовал. Очень доволен !!! Сборка шикарная, даже пластик "не дешевый".
Защита корпуса IP65.
АКБ 6 и 12В емкостью от 1,2 до 120Ач
Типы заряжаемых батарей: MF, VRLA, WET-Flooded, GEL, AGM.
Многоуровневая система защиты.
Рекомендую.

А, главное, компактная штука. Очень удобно в экспедиционных условиях.