НЕМОДНЫЙ КЛУБ

В реале это чудо американской инженерной мысли не встречал. Посему ничего путного на эту тему не скажу. Единственное визуальное наблюдение: судя по тому как все выполнено такая конструкция существенно снижает артикуляцию подвески на рельефе.

У знакомого на эксплорере такая подвеска. Сейчас меняет на мост, не нравится она ему. Хабы силуминовые постоянно ломаются. Артикуляция ограничена но не критично.

Надежность хабов и тип подвески никак не связаны между собой.

А вот ходы ограничены критически. Имхо, эта подвеска сочетает в себе недостатки зависимой и независимой и лишена их достоинств. С одной стороны не подрессоренная масса зависимой подвески, с другой отсутствие распределения нагрузки по оси при разгрузке одного из колес.

Про ХАБы согласен. И про сочетание недостатков тоже.

Проще сказать- изобретение укуреных американских инженеров. Уж не знаю что они хотели получить от этой подвески. Правда есть и плюсы- мост неразрезной достаточно просто воткнуть, ту же дану 44. Чем знакомый сейчас и занят.

Вот тут мне ответили...
Не не не, даже думать не стоит, ножницы еще хуже независимой, мало того что на мосту все время течет сальник полуоси, так еще и ту самую злосчастную полуось идущую на подвижную часть моста постоянно закусывает и клинит, если глобально пилить буса то только нормальный, не разрезной мост ИМХО

Может быть назначение такой конструкции подвески гасить энергию при приземлении авто после трамплина?

Юрий писал(а):Может быть назначение такой конструкции подвески гасить энергию при приземлении авто после трамплина?

Тогда проще как раллийщики сделать было. На спаренных амортах и пружинах

Нет, Юрий, сама конструкция подвески не несет в себе дополнительной энергоемкости. Тут скорее дело в попытке создать разрезной мост из не разрезного. По мне так тупиковая ветвь автомобильной эволюции.

Лёня Немодный писал(а):Нет, Юрий, сама конструкция подвески не несет в себе дополнительной энергоемкости. Тут скорее дело в попытке создать разрезной мост из не разрезного. По мне так тупиковая ветвь автомобильной эволюции.

Получается, попытка что то сделать ради попытки.:ух: