НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Добрый день, коллеги!

Пару лет назад поставил на свой автомобиль лебёдку. Поленившись хорошенько обдумать и довольствуясь мнением же первого разбирающегося человека, разъём для подключения пульта разместил снаружи, под левой фарой, выпилив кусочек элемента кузова:



С одной стороны - за два года лебёдка подвела всего один раз, и этот один раз никак не был связан с размещением блока соленоидов. С другой же стороны - место там всё же неудобное, а я ещё и усугубил ситуацию, сделав крепление блока на "тяп-ляп", в результате чего, он сейчас висит на проводах(благо, они толстые) и болтается. Да и подбираться к нему неудобно, даже если это место сухое и не заляпано грязью. Но, как известно, лебёдку-то мы обычно используем как раз в грязи.

На соревнованиях бампер я снимаю(к силовикам не питаю пиетета, езжу со штатным), в этих условиях подбираться к разъёму гораздо легче:



Но и загрязняемость, конечно же, вырастает в разы.

В скором времени планирую переносить разъем, в связи с чем есть вопрос - куда же именно его перенести?

Вот какие мне видятся "базовые" варианты:

1. Убрать под капот

Во-первых, под капотом можно разместить как слева, так и справа.

Справа пустого пространства значительно больше, но, во-первых, это же будет означать и перекинутые через всё подкапотное пространство силовые провода. А во-вторых - направо не будет дотягиваться провод штатного пульта с водительского места.

Слева с местом гораздо хуже, особенно после установки еле влезающего в патриот 100Ач-аккумулятора:



Кроме того, слева выше вероятность быть забрызганным, например, тосолом, пролившимся из бачка по какой-то причине(например, однажды, разлил тосол из канистры во время доливки. Рост у меня маленький, а до бачка тянуться далеко).

С убиранием под капот есть ещё один непонятный лично мне момент - лебедиться можно только с открытым капотом. Я не раз такое видел в видеороликах, и мне всегда было интересно - люди просто вынужденно так поступают, т.к. блок соленоидов стоит под капотом, или это дополнительный элемент безопасности? (впрочем, довольно сомнительный, т.к. капот менять дороже, чем лобовое стекло, а вероятность попадания отлетевшего куска шакла именно в голову - не сильно, на мой взгляд, велика, особенно если пригнуться за руль).


2. Убрать в салон

...или в какое-то другое сухое и герметичное место, а доступаться к нему исключительно через радиопульт или вывести управление на панель приборов.

Здесь, опять же, ряд нюансов - во-первых, с радиопультом теоретически может получиться такая засада, что села или окислилась батарейка. И всё, приехали, если нет возможности подключить штатный пульт.

Во-вторых - управление из салона, хоть и видится мне самым удобным вариантом(лично я в подавляющем большинстве случаев использования своей лебёдки управлял ей сам с водительского места), но имеет вопрос, на который мне здесь как раз хотелось бы получить ответ от опытных покорителей болот и снегов:

Какая может случиться ситуация, когда управлять лебёдкой придётся все-таки снаружи автомобиля?

Ну и, наконец:

3. Гибридный вариант

Блок соленоидов устанавливается под капот справа, покупается второй пульт, провод от него прокладывается из салона в моторный отсек и прикручивается к разъёму блока соленоидов. Сам же второй пульт разбирается и его переключатель встраивается в панель, а параллельно ему подцепляется китайский пультик наподобие того, который я приспособил для управления компрессором.

Ну а в случае необходимости - провод, идущий из салона, откручивается и накидывается провод штатного пульта.


Знатоки и гуру! Расскажите, пожалуйста, о своём опыте управления лебёдкой в данном ключе?

А зачем все так усложнять? Почему бы не разобрать корпус блока соленоидов и не вынести отдельно гнездо для пульта?
Вообще, я бы убрал блок под капот, оставил штатный разъем, и, при условии участия в соревнованиях, вывел бы дополнительные тумблеры с фиксацией в салон. То есть имеем удобное управление лебедкой из салона без разворачивания лишних проводов и возможностью нормального руления при смотке, ну и, фактически, задублировал систему возможностью подключения штатного пульта. Плюс еще радиоуправление.

Вот так решил проблему размещения блока соленоидов:


А вот так проблему размещения разъема:


Сейчас рядом с блоком соленоидов стоит радиоблок

Спасибо за информацию.
А ведь разъём действительно можно вынести отдельно, я об этом как-то не подумал.

Дима всё верно объяснил.
От себя добавлю что блок соленоидов лучше разместить таким образом чтобы к нему был лёгкий доступ потому как штука периодически выходящая из строя. Вариант у Димы на фото вполне удобен с этой точки зрения.

Сам я штатными пультами не пользовался много лет, у меня и разъёма-то под них нет. Управление из салона + радиопульт.

У меня блок стоит по капотом справа и разтем для пульта в нем, основное управление из салона, а если:

side2k писал(а):
случиться ситуация, когда управлять лебёдкой придётся все-таки снаружи автомобиля?

Есть радиопульт.
Ну а если и батарейка в нем сядет, где-то на дне багажника штатный пульт, но не знаю как должны сойтись звезды, чтоб он пригодился.

Спасибо за комментарии, пожалуй, сам блок поставлю справа, разъём тоже оставлю на нём, но параллельную ему проводку проведу в салон, где размещу и радиоприёмник, и кнопочки в панель.

Кстати, кто-нибудь может прокомментировать, есть ли варианты радиопульта, которые были бы заметно лучше/надёжнее, чем вот такой ?

У меня Амби поставил обыкновенный радиопульт, как у сигнализации. Если честно, не имею понятия, как это реализовано, но работает. Радиопульт + кнопка управления в салоне.

Амби - это хорошо, но мне до него почти полторы тыщи кэмэ 8)

И опять же все уже придумали до нас )))
http://ru.aliexpress.com/item/New-DC-12 ... 2e41d418e5

*delete* писал(а):И опять же все уже придумали до нас )))
http://ru.aliexpress.com/item/New-DC-12 ... 2e41d418e5

О, спасибо за наводку. Заказал.

*delete* писал(а):И опять же все уже придумали до нас )))

У меня практически такой. Как раз хотел сказать что маленький пульт с маленькими кнопками иногда не удобно.