НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Всем привет. Знаю некоторые кукурузеры и уазоводы льют нигрол или даже трансмиссионку вместо литола в поворотные кулаки. Есть особенно отважные, которые снимают сальник привода и масло между мостом и кулаком гуляет. Есть у когото из форумчан опыт использования жидких смазок в кулаках передних мостов?

А ещё есть опыт свинцовой дроби в главных парах.
Можете сформулировать зачем?
Возьмите нормальную смазку, тот же ликвимоли, одна туба на мост. Сейчас доступны любые ГСМ.

надоело кулаки перебирать после водных процедур с постоянным снятием и нанесением герметика и смазок.
https://www.offroadmaster.com/topic/457 ... %BA%D0%B8/
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/ ... ye-kulaki/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2262 ... ye-kulaki/

А что изменится если вместо нужной смазки использовать иную? Вода передумает попадать?

Я так понимаю что консистентные смазки легко вымываются с шкворневых и ступичных подшипников, а остальная смазка лежащая в кулаке никак не участвует в смазке, особенно зимой. Лучше уж эмульсия с водой, чем просто вода в подшипниках. При консистентной смазке, ее замена предпологает полную переборку кулака. Жидкую смазку можно просто слить и залить новую, как в мост.

Поставьте пыльник кулака

Да у меня как бы есть, и ступица собрана на герметик, но не помогает. Все-равно где-то затекает.
Как ни крути, а кулак - это изначально негерметичный узел.

Как вы сольете эмульсию из кулака/ступицы без разбора?

Возможно конкретный дефект конкретной машины? У себя вообще не встречал проблем с кулаками... Опыта с другими марками нет... Но в тойоте, таких проблем, видимо нет...

Болтик нижнего шкворня отвернул и слил. Ну можно площадку нижнего шквореня снять, если дыру побольше хочется.

В тайоте как раз и придумали заменить пыльник кулака и смазку на жидкую, т.к. после водных процедур кулаки под переборку. Не пробовали вскрывать кулаки после обильных плаваний?
Я же ссылку давал. https://www.land-cruiser.ru/index.php?/ ... ye-kulaki/