НЕМОДНЫЙ КЛУБ

В вопросе хранения аварийного запаса воды решил перейти с отмываемых бидонов с широким горлом на 20л канистру в труднодоступном месте внутри колесной базы.

Соответственно встают вопросы по тому, как правильно хранить воду в ней, чтобы в нужный момент не оказаться с болотом вместо питьевой воды.
Предполагаемые варианты:
-промыть новую канистру (химией?), залить покупной воды, не оставлять на солнце, не открывать годами
-держать канистру открытой пустой между поездками, заливать скважинной воды перед выездом, сливать по приезду

Как правильнее поступить? Какие моменты вообще следует учесть?

Саня, как показывает многолетняя практика - хранение питьевой воды в канистрах не вариант. Она там заванивается, портится и потом не пригодна к использованию. Ничего проще и удобнее 5-ти литровых баклажек мы пока для себя не нашли.

Лёня Немодный писал(а): Ничего проще и удобнее 5-ти литровых баклажек мы пока для себя не нашли.

+1 А в качестве НЗ можно использовать пару-тройку заводских пятилитровок со сменой на новые через несколько месяцев хранения в авто.

+1
Питьевую в пятилитровке, а в канистре только для мытья.

Пятилитровки наполняю из собственного колодца, и всё) Случаев плесени, запахов и прочих неприятностей не замечено

budka писал(а): -промыть новую канистру (химией?), залить покупной воды, не оставлять на солнце, не открывать годами

Залить в канистру чистый спирт (надо немного, чисто чтобы стенки канисты обмыл хорошо), потрясти как следует чтобы спирт смочил 100% поверхности канистры, оставить минимум на 15 минут, не ополаскивая залить осмотическую воду. Если канистра герметична и не будет находиться излишне долго под прямыми солнечными лучами, то минимум год вода точно будет чистой. У меня был опыт духлетнего хранения воды в экстримовкой канстре по такой схеме (причём залит был не осмос). Спустя 2 года, когда открыл канистру, вода по-прежнему не имела ни цвета ни запаха, на вкус была просто вода.