НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Печку,думал починил,не пойму,все в норме с антифризом и температурой,потом едешь и на ходу начинает теплым дуть,остановишься,опять горячим дует.:не понял"Я тут еще подумаю,поэкспериментирую ,думаю налажу!:ura:

Виталя. По поводу печки посмотри термостат. Может быть он дурит и гоняет антифриз по большому кругу.

Леха77 писал(а):Виталя. По поводу печки посмотри термостат. Может быть он дурит и гоняет антифриз по большому кругу.

Да Леша,была мысля его поглядеть,но все на шланги и кран думал,Шланги и кран поменял,все заработало,а по трассе поехал в Брянск,опять начала печка дуть не горячо.:не понял"Я его сниму,посмотрю,проверю,но здесь,найду ли я его??? А в Леуново я отсюда рвану, первого в Москву.Если чего,Игорю позвоню,купит и отправит сюда мне.

Виталя. На трассе, как вариант, дедовским методом - картоночка. Может немного поможет.

Леха77 писал(а):Виталя. На трассе, как вариант, дедовским методом - картоночка. Может немного поможет.

Леша,картонку я пробовал по трассе,не помогало,но фокус в том,что температура то хорошая в движке,и шланги горячие,а дует не горячо.Или как то завоздушивается или не знаю что:не понял"Посмотрю на форумах,может у кого было такое.Если бы радиатор печки забит был,все время теплым дуло бы,а так иногда постоит и горячо:не понял"

Виталя, тогда скорее всего термостат. У меня была похожая ситуация и именно на ходу.

У меня была похожая ситуация-наоборот на Жигулях когда охлаждающей жидкости мало то на месте холодным дует, а когда едешь то горячим.
Это не забитые соты, а либо воздух подсасывает гдето и пробка образуется либо действительно термостат. Посмотри форумы может есть термостаты.

Салон -Салон и Улица - Салон что нибудь дает при переводе, т.е. есть разница по температуре на выходе вентилятора?

Виталь, когда поймешь что нужно заменить, то кидай мне смску. У меня здесь времени много.. куплю, на месте поставим.

Кирилл,я сегодня нарыл эту тему на форуме,похожая проблемка на Прадике.Спецы говорят,что просто завоздушина,и как воздух удалить.Я этот способ знал,по примеру других моих машин,лет 15 назад.Я сегодня это сделал,вроде в норме.Я тут сегодня покатался,пока дует горячо,а вот поеду через неделю с дядей к родне в другой район Брянщины,вот и погляжу! Если повториться,значит термостат,скажу где и как купить тебе.В Москве или по дороге поменяем.

Проверьте все-таки радиатор печки (внутри отложения-не хватает прохода жидкости), а так-же может помочь чистка испарителя кондиционера, и еще вариант помпа (не хватает циркуляции, крыльчатка проворачивается).
У меня радиатор печки продувался хорошо, но когда его распилили, там отложений очень много в каналах.

Вот на форуме что пишут: Сообщение от ТП516 Посмотреть сообщение
Авто из ОАЭ. 1997 г.в. Стоит доп. нагнетающая помпа от ГАЗели. Термостат новый, гидромуфта новая, антифриз новый в норме. Стрелка t двигателя постоянно в 1\4-1\6 шкалы прибора от нуля.
В салон идёт еле теплый воздух.
Что делать, чтобы стало нормальне тепло в салоне?
Воздух в системе охлаждения........----удалить его надо..

Мне когда меняли радиатор, воздух уходил за пять секунд.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... try1578342

На сайте по PRADO очень всего много.

Вчера снимал термостат,все нормально,работает.Закрытый,резиночки целые,открывается после восьмидесяти градусов.Осталось помпу поменять.Я летом менял ремень ГРМ,сальники,натяжитель,и с дуру помпу поменял,купил GRB Когда ехали с Чухломы с Кириллом,думаю тогда и пришел ей кирдык.Стало то теплым,то горячим дуть.В понедельник помпу поменяю.Да и на холодную слышен звук,как будто помпа подвывает.

В медицине чтобы поставить диагноз надо ответить на три вопроса.
Что?
Когда?
С чем связываете?
Соблюдая последовательность.
Правило ¹ 2 если что то произошло после вмешательства из вне.

То причина во вмешательстве из вне. (замена помпы).

Воздушная пробка наиболее вероятная причина.

не хочу расстраивать, но из личного опыта: поменял масло, авто задымило на холостых, не сильно не приятно :-) поменял масло ишшо раз - проблемма осталась.
по факту - трещина в голове, на холодную немного "травило" в цилиндр, под нагрузкой и на прогретом авто - все становилось нормально :-) но вот совпало со сменой масла :-)

А это масло травило?
Или охлаждающую жидкость?
Возможно качественное масло отмыло наложения.
Осмелюсь предположить, что эта была по крайней мере полусентетика с меньшей вязкостью чем Вы заливали до последней смены.

Виталий, у тебя вискомуфта не барахлит (или может на ней не отрегулированы биметаллические пластины - "клапана" - в случае замены на не оригинальную или б/у). Если нет "скольжения" при нагреве тосола (радиатора), то вентилятор вращается с максимальными оборотами (оборотами двигателя), что приводит к "переохлаждению" двигателя на больших оборотах и к нагреву двигателя на холостом ходу, особенно заметно зимой. Это отражается на печке. Помпу не менял? Возможно "зацепили" вискомуфту.:inshok:
Если электровентилятор, то

Валера привет! Я помпу поменял,поставил свою родную,что летом менял на всякий случай,когда ремень ГРМ менял.Вискомуфта может и барахлит,на холодную,она у меня туговато крутится,а должна свободно,поэтому я вентилятор снял с нее и так поставил.Температура стала стрелка посредине и воздух из печки горячий пошел!