НЕМОДНЫЙ КЛУБ

попалась интересная статья -решил поделиться
http://off-road-light.ru/index.php?opti ... Itemid=147

У Андрея на сайте много интересных статей.

А вот моя статья на тему:
http://nemodniy.ru/2009-06-23-16-49-02/299-dopsvet

Есть вопрос!
на одном из форумов прочитал, что у одного товарища стоит блок управления дистанционный (радио) на люстру. то есть вся люстра управляется одним плюсом. Кто нть слышал о таком? Где купить? Сколько стоит? Надежность узла?

Ну как бы мы это первые и делали еще лет пять назад.

Пульты на люстры и на лебедки делает наш Лёша Амби, он же их и ставит.

Немного оживлю тему про дополнительный свет и все связанное с ним.
Намедни просматривая ЖЖ наткнулся на запись Алексея Климова о том, как он запланировал организацию дополнительного света на своем строящемся кемпере. Посему имею вопросы. Что думает общественность о такой реализации дополнительного света? На сколько жизнеспособна такая схема вообще?

Собственно сама статься по ссылке - http://klimovs-travels.livejournal.com/126410.html

Отличное положение фар на багажнике, так можно обеспечить максимально равномерную засветку капота.

Отгадайте, где он берёт свет? И кто ему советует? Лёня, прав, тема один силовой кабель на весь багажник, не нова.

Свет естественно он берет у Г-класса, который является главным рупором Хелла в Московском (и не только) сообществе джиперов.
Меня в большей мере интересовал вопрос концепции и задуманного сценария использования света:)

А можно краткий ликбез, кто такой "Г-класс"? :не понял"

Лёня Немодный писал(а):Отличное положение фар на багажнике, так можно обеспечить максимально равномерную засветку капота.

А где ошибка кроется?

Я боюсь показаться предвзятым, но есть такой активный деятель в одном из внедорожных сообществ, устраивающий весьма странный покатушки, категорически не терпящий критики, имеющий весьма специфические жизненные позиции. Он-же, если я не путаю, держит тот самый off-road-light магазинчик, упомянутый в началае. Лично с ним не знаком - опираюсь только на рассказы людей, чьему мнению доверяю, ну и чтение тем на форуме.

G-class это Андрюха off-road-light.

Бронемишка писал(а):А где ошибка кроется?

Если фары с крыши засвечивают капот то глаз перестраивается под более яркое освещение и дорогу перед машиной становится видно хуже чем с выключенным светом.

Лёня Немодный писал(а):Если фары с крыши засвечивают капот то глаз перестраивается под более яркое освещение и дорогу перед машиной становится видно хуже чем с выключенным светом.

Я имел в виду, в чем ошибка в расчетах Алексея, который судя по тексту ожидает отсутствие засветки?

Бронемишка писал(а):Я имел в виду, в чем ошибка в расчетах Алексея, который судя по тексту ожидает отсутствие засветки?

Видимо нет козырька, который тень создаст. На сколько я понимаю, свет специально ставят в глубь крыши, чтобы её передняя часть создавала тень на капоте. Либо делают козырек.

А не может быть причина этого просчета в том, что нос у Патриота достаточно покатый и поэтому не будет засветки?

Стас, думаешь свет соскользнет?

А если сделать скользим?!

На самом деле я просто попробовал допустить, что если фары будут максимально "задраны" от земли, так чтобы они светили "почти" параллельно к земле, да еще сдвинуты вперед относительно лобового стекла, то таким образом паразитное световое излучение будет засвечивать капот уже где-то в конце, то есть, по замыслу, за счет большого скругления капота в конце таким образом отсекается засветка. Как-то так. Хотя чувствую что сейчас появится Александер ВСОП и начнется :)

Вообще тема хорошая. Я давно понял, что мой передний доп. свет надо переделать. А вот как, пока не понимаю. На крайней встрече обсуждали, но вариантов предложено много :ух:

Ясно только, что очень не хочется раскурочивать багажник и внутреннюю проводку. В идеале бы заменить установленные сейчас фары на другие без изменений прочего, то есть чтобы токи потребления были не больше существующих...