НЕМОДНЫЙ КЛУБ

есть динамическая стропа прокомп, после субботнего внепланового теста АТ резины (конти кроссконтактАТ, как оказалась, вполне прилично для своего класса ползает- во всяком случае сначала был бум/шмяк/чвак защитой об колею, а потом буксир) плавно перешедшего в тест динамики :jeep1: возник вопрос: то что стропа в глине - плохо, а вот как её привести в исходное состояние? как высохнет обстучать и в стиральную машину кинуть, или...?:ух:

Положить в пакетик как высохнет. Во время следующей поездки при первом же рывке старая глина отлетит, а как трос прослабнет и попадет в колею - новая налипнет.

народная мудрость: "все, что до сантиметра - это не грязь. Все что больше - подсохнет и само отвалится" ...

не, все равно не удержался и сунул трос в машинку :-)

ЗЫ - трос теперь красава, почти как новый, а вот кроссовки того...разобрались на составные части...ибо планировался "лёгкий шашлыкинг" (под него и одевался) потом плавно перешедший в лесовозную колею из которой только вперёд...

Вообще то есть еще и Кёрхер, зачем в жонину машинку, не дай бог сломается, сам не отмоешься

ну, если подумать то кроссы были на порядок чумазей, трос то я предусмотрительно в ведро с водой сунул, пока машину отмывал

Терпения супруге и человеколюбия.

У меня возник вопрос по выбору динамической стропы: какую брать? В смысле усилие на разрыв. Три веса моей машины? Или больше? А если я буду дергать более тяжелый джип? А если меня будет дергать более тяжелый джип? Вообщем голова пухнет: какой критерий? Чтобы и растягивалась, смягчая рывок, и не порвалась.

Я тебе уже подобрал стропу и скинул на неё ссылку. Или ты как та корова из анекдота которой "а поговорить"?

Нет, я не корова из анекдота. Но я хочу понимать всю "физику" происходящего. Я твоему опыту, безусловно, верю. Но хочется понимать: что происходит когда дергаешь машину тяжелее или легче твоей?

AndyGt писал(а):У меня возник вопрос по выбору динамической стропы: какую брать? В смысле усилие на разрыв. Три веса моей машины? Или больше? А если я буду дергать более тяжелый джип? А если меня будет дергать более тяжелый джип? Вообщем голова пухнет: какой критерий? Чтобы и растягивалась, смягчая рывок, и не порвалась.

эээ... я извиняюсь, но не могу не спросить: ты трос берёшь для себя или "для того парня"? если правильно ответить на этот вопрос то голова должна перестать пухнуть...

Ну как бы не совсем так
Вопрос в том с какими машинами вместе ездить. Если с тяжелыми тут нужен один трос если с легкими другой

Но, конечно, в первую очередь стоит плясать от веса собственной машины.

ну, а я что сказал? берёшь трос под вес своего авто, и надеешься, что остальные участники заезда тоже побеспокоились о вытаскивании своих коней :ой: в противном случае надо таскать все виды тросов на все случаи жизни, что не совсем верно...ИМХО

В том то и прикол, что если тебя вытаскивает машина в два раза тяжелее, то нужен трос с большим усилием как на разрыв так и на растяжение.

хммм действительно "прикол" :ух: не знал. был уверен что на разрыв влияет вес "сидельца", а размер буксира чем больше тем лучше...
чёт вспомнилось: "век живи, век учись, подумал Ржевский, перекладывая портсигар..."

Так то на разрыв, а для того чтобы стропа работала, тут все иначе. В противном случае динамическая стропа будет работать как обычный рывковый трос

Получается конечно флуд, но тема напомнила

http://youtu.be/OVKARFVbxeM

Скидбладнир писал(а):Получается конечно флуд, но тема напомнила

http://youtu.be/OVKARFVbxeM

Гадство, я же на работе.

Скидбладнир писал(а):Получается конечно флуд, но тема напомнила

http://youtu.be/OVKARFVbxeM

выпал из жизни на 7 минут...

Скидбладнир писал(а):Получается конечно флуд, но тема напомнила

http://youtu.be/OVKARFVbxeM

Здорово!!!!!!!