Вам бы еще неплохо было перед покупкой найти в кругу знакомых подобную машину и прокатиться на ней чтобы сложить окончательное мнение, потому как часто бывает что с машиной вроде бы подходящей по всем параметрам оказывается не совместимость по каким-то на первый взгляд совершенно пустяковым ...

Если без экзотики, то да - экономия ресурса и горючки. Ещё одна функция - предохраняет при критической нагрузке трансмиссию, то есть ломается, как правило, первым. Стоит недорого, меняется быстро.

ОК, теперь все встало на свои места, спасибо, действительно полезная штука.
Посмотрел в нете цены на ...

Неа, Андрей.
Человек задает вопросы для того что бы получить, ответы. Мы отвечаем и он из наших ответов получает необходимую для себя информацию.

Если наши советы оказались полезны значит не напрасно мы тут распинались.
=)

Да, Леонид, спасибо, действительно мало помалу становится понятнее, а то ...

ranger писал(а):Разговор пациента с доктором, который совершенно не понимает в медицине, но точно знает как лечить.

Правда похоже? Прошу прощения и в мыслях ведь не было кого-то лечить кроме себя )

Full Size писал(а):Если без экзотики, то да - экономия ресурса и горючки. Ещё одна функция - предохраняет при критической нагрузке трансмисию, тоесть ломается, как правило, первым. Стоит недорого, меняется быстро.

ок, спасибо, теперь понятнее стало.

см. выше

"Когда хабы отключены передние кьлеса вращаются свободно, не задействуя в работу передний мост. При включенных хабах передний мост крутится целиком за счет вращения кобес при ювижении, но на него не передается крутящий момент от двигателя. Поэтому происходят потери на работе переднего ...

Когда хабы отключены передние кьлеса вращаются свободно, не задействуя в работу передний мост. При включенных хабах передний мост крутится целиком за счет вращения кобес при ювижении, но на него не передается крутящий момент от двигателя. Поэтому происходят потери на работе переднего моста ...

Хабы это муфты включения переднего моста.


Да, перепутал чего-то.. сбили с толку вот эти слова:

\\\\\Ну почему же "всю зиму". Когда гололед или снежные заносы владельцы парт-тайма включают хабы и спокойно ездят на заднем в нужные моменты (подъем в горку, торможение на льду и т.п.) подключая ...

У моно (он же неподключенный парт) при повороте с газом одна ось по-любму остается в зацеплении с грунтом. По-этому считается что его легче поймать из заноса чем те случаи когда все четыре колеса оторвались.
Я писал о том, что происходит ДО ухода в занос, то есть если до него не доводить: фулл ...

Дело не в процентах километража, а скорее в процентах приоритета. Ради 150км оффроуда в нашем понимании и строиться машина, а 3000км лишь досадная неизбежность
Конечно, неплохо бы и эти 3000км ехать с комфортом, но лично я езжу на таком утюге... В кабине не только я но и более нежные создания ...

Ну почему же "всю зиму". Когда гололед или снежные заносы владельцы парт-тайма включают хабы и спокойно ездят на заднем в нужные моменты (подъем в горку, торможение на льду и т.п.) подключая полный привод. При этом по сухому асфальту (который зимой в городе бывает нередко не говоря уже про ...

Держать дорогу фулл лучше не будет, и парт лучше не будет. и передний, и задний, дорогу держит резина установленная на машине и водитель сидящий за рулем. Полный привод помогает эффективнее ускоряться и тормозить (двигателем).
Резина и водитель - да, но ведь фулл на скользком асфальте в повороте ...

А если только ради 5%, то система полного привода имеет такое ничтожное значение...
Я ж писал: задачки просто покататься по асфальту нету и если маршрут 500+20 в горку через броды, то 500 на неподготовленном моноприводе можно просто не ехать.

зы. этой осенью одна полудохлая речушка закрыла всю ...

Просто мы спорим с разных точек зрения. Так как клуб у нас всё-таки бездорожный, то и вопросы выбора крутяться в голове как то однобоко. Если 95% асфальта, то надо покупать паркетник, который ну ни в пример будет ехать лучше, и наслаждайться ездой! А то мы акценнтрируемся на каких-то мелочах - как ...

Интересно получается если задуматься пошире :)
Вот идет обсуждение о приводах как будто сидим перед конструктором, машину уже собрали всю, осталось только выбрать какой привод прикрутить. Ведь у каждого есть свой рейтинг критериев выбора машины. Вот я например выбирал 1-4х4, 2-красивая морда, 3 ...

Лёня Немодный писал(а):В таком случае вам нужен суперселект сочетающий в себе оба типа полного привода.

Приставка "супер" не означает "поломается быстрее"?

Два слова имхо, чела, который практически всю жизнь ездит на моноприводе, но будет брать полный. Я бы хотел иметь фулл.

Поскольку мои дороги это 95 асфальт и 5 бездорожье, то точить машину только под бездорожье смысла нет, гораздо важнее не забыть про все остальное.

Остальное - это скользкие ...

Леонид, ок
А где можно почитать об этом более ценном внедорожном снаряжении автомобиля?
К броду всяко придется что-то делать, и про остальное узнать заранее лучше..

+
Получается, что самый надежный и правильный вариант дифференциалов - это три обычных свободных дифференциала с возможностью ...

Леонид, спасибо, ок.
Виско лучше все таки избегать видимо.

Непонятно только почему в моем случае \\\наличие либо отсутствие межколесных блокировок не играет никакой роли\\\?
Из-за отсутствия должных навыков управления? Или почему? Как-то зимой провалился в снег на обочине одним передним колесом на ...

Посмотрите на УАЗ-Патриот. Вполне бюджетная машина и проедет везде, где захочется. Багажник довольно большой и просторный салон.
Всяк кулик свое болото хвалит!

Спасибо, но новый Патриот стоит поллимона, надежность оставляет желать лучшего по отзывам, вместительность уступает микроавтобусам и т.п ...