бытует мнение, что после порезки протектора покрышка начинает лучше деформироваться.
Это действительно так?
Просто в данный момент стою перед проблемой - давление от 0,3 до 0,5, а покрышка практически не деформируется (Форвард Сафари 500, авто - УАЗ Булка). Есть ли смысл "корячиться" с ней?