Забортирование колеса

Сообщение **Скид** » 11 окт 2012, 10:40

Леонид, на мастер-классе, говоря о возможности разбортировки колеса, вы сказали, что для того, чтоб одеть обратно, достаточно вывесить его, вычистить грязь между краем покрышки и ободом, немного потянуть на себя чтоб край покрышки плотно прилегал к диску, начать накачивать и оно буквально через минуту встанет на место.
Я просматривал фото с других покатушек и там разбортированое колесо снимали, что-то прыскали и поджигали (наверно это называется "взрывать").
Насколько правильны и в каких случаях оправданы такие действия?

Забортировать бензином (хотя правильнее эфиром) это плохая карма весьма вредная для покрышки, а главное, почти всегда не нужная. За 9 лет в оффроуде не прибегал к этому способу в деле ни разу (только когда показывал как это делается).

AlexSN · Сообщение **AlexSN** » 11 окт 2012, 20:54

Не далее, как в конце той недели, при катании свадьбы в Коломне разули уазег. Всё как по букварю: Задрали джеком, помыли водой, притянули к ободу и дали давление. Одно "НО" - компрессор должен быть правильным, с нормальной производительностью. Швейные машинки типа "беркута 15" - не годятся. А как забортировали бензином я видел неоднократно (сам не поджигал-)). НО! Надо точно знать дозировку!!! На грузовое колесо фуры, опытным путём с 3-го раза надели только со стаканом бензина (~200г.). На какое колесо 33 или 35, сколько надо.......можно и не рассчитать, и тогда...ББАБАХХ!! -)))))))

Сообщение **Леха77** » 11 окт 2012, 21:30

"Беркутом 15" не пробовал но 17 вполне работает. Главное выкрутить нипель.

AlexSN писал(а):Не далее, как в конце той недели, при катании свадьбы в Коломне разули уазег. Всё как по букварю: Задрали джеком, помыли водой, притянули к ободу и дали давление. Одно "НО" - компрессор должен быть правильным, с нормальной производительностью. Швейные машинки типа "беркута 15" - не годятся. А как забортировали бензином я видел неоднократно (сам не поджигал-)). НО! Надо точно знать дозировку!!! На грузовое колесо фуры, опытным путём с 3-го раза надели только со стаканом бензина (~200г.). На какое колесо 33 или 35, сколько надо.......можно и не рассчитать, и тогда...ББАБАХХ!! -)))))))

При правильной технологии мощность компрессора вторична. Забортировать бензином, для того чтобы потом удивляться откуда на покрышке грыжи. Это тут лучше не советовать. Ибо советы по нанесению вреда собственной машине не для этого раздела.

И, кстати, забортируют колесо не бензином а эфиром, например, баллончиком быстрого старта. И совсем не так как это делает большинство наших джиперов.

AlexSN · Сообщение **AlexSN** » 11 окт 2012, 21:43

Да я и не советовал -)). Я, как очевидец, как раз наоборот, предостерегал. А то стакан 92-го на баллон 33", думаю, будет красивое зрелище -))). Эфир есть, думаю, у очень малого процента джиперов (или даже более - "считающих себя таковыми"). Безину в природе больше -))). В Экстримальных ситуациях (Эфира нет, компрессор - сдох), думаю, вряд ли есть альтернатива бензину. Про производительность - согласен частично. Когда в экспедиции есть время всё тщательно помыть и т.д - да. А бывают ситуации ( у меня лично было, благо был норм. компрессор), на соревнованиях, счёт идет на минуты, тогда некогда чистить, а иногда и просто задрать машину просто очень сложно и долго, надеваешь почти прям на грязь, прижимаешь две трети резины к ободу - хлоп, надели кое-как. Гонку завершили, а потом уже - как ты правильно говоришь.

Хозяйке на заметку:

[YT]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KAu5VCIzqHQ#![/YT]

AlexSN писал(а):на соревнованиях, счёт идет на минуты, тогда некогда чистить, а иногда и просто задрать машину просто очень сложно и долго, надеваешь почти прям на грязь, прижимаешь две трети резины к ободу - хлоп, надели кое-как. Гонку завершили, а потом уже - как ты правильно говоришь.

На соревнования с маломощными компрессорами не ездят. А наспех забортированное мокрое и грязное колесо разбортируется при первом же повороте руля.

AlexSN писал(а):Эфир есть, думаю, у очень малого процента джиперов (или даже более - "считающих себя таковыми"). Безину в природе больше -))). В Экстримальных ситуациях (Эфира нет, компрессор - сдох), думаю, вряд ли есть альтернатива бензину.

Если нет эфира, вполне подойдет обычный газовый баллон от горелки. Этот уж точно есть в любой машине. А что такое экстремальные ситуации я не знаю. Ни разу не бортировал колесо под обстрелом.

AlexSN · Сообщение **AlexSN** » 11 окт 2012, 22:19

-))))))))))))).

Trucker · Сообщение **Trucker** » 15 окт 2012, 20:05

Тема в тему. На гонке "Регион-64" участвовал в категории ТР-0 на "Ниф-ниф-ке". Большую часть дистанции прошел лидером с переменным успехом. Бодался с нашим старейшим ниваводом Сергеем Каковкиным. Катался на давлении 0,6 атмосферы. Но когда собирал колеса не нанес герметик. Тупо не успел купить. 215 резина натянута на стандартный 5-дюймовый нивский диск. Думал прокатит. Но в Барталомеевке глина - это жесткачь! Сел только на 12 круге в конце гонки, когда УАЗы в конец все размолотили. Провернул диск, но не заметил. Выехал из болотины, проехал до большой глиняной луже и в ней колесо "схопнулось" окончательно! До места, где можно было прижаться, не мешая другим летел разбортированным. Это метров 500. Смотрим фото от местных папараци:

Собрал колесо "Беркутом" R20 потерял 2 круга, но успел финишировать в зачет. В результате свалился с первого места на четвертое. 20-й беркут собирает очень быстро, но широкую резину на узкий диск посадить двумя ключами (вместо монтажек, предусмотрительно забытыми дома :) ) тяжело. Потерял время, но справился. Так что бензином мы давно не пользуемся. Хороший компрессор все решает!

Для быстрых гонок по грязи нужны тайрлоки, или на худой конец - камеры приклеенные на момент.

Trucker · Сообщение **Trucker** » 15 окт 2012, 20:23

Тайрлоки в ТР-0 запрещены РАФом. Про камеры на клею знаю. Но у наших мнения разделились. Кто говорит камеры клей, кто говорит борта к диску клеем для вклейки автомобильных стекол. Вот думаю теперь. :(
З.Ы. Гонку можно назвать быстрой только отчасти. Я за полтора часа смог пройти 14 кругов с одной пенализацией в 1 круг из-за сбитой вешки. Лидер прошел 15 кругов. :)
Просто на фото самое "сухое" место. Там препарации и толпились.

balu · Сообщение **balu** » 15 окт 2012, 22:45

Леонид а не будет занятий по сборке колеса в походных условиях?

Да можно и позаниматься, но процесс настолько прост, что посвящать ему отдельное занятия нет смысла, а в качестве дополнения к чему-то еще вполне можно.

AlexSN · Сообщение **AlexSN** » 16 окт 2012, 06:49

У меня сейчас "агрессор 160". 35" к ободу придавливает на втором чих-пыхе. А совсем недавно таких компрессоров в природе не было -)). Про герметик. У моего знакомого на боевой машине колеса приклеены герметиком для стёкол. Сдувается до 0,3 или даже меньше. Едет нормально. НО! Если проколол или порвал резину - пипец. Какие он слова слышал в шиномонтажах (редких, в которых вообще соглашались разбирать колесо). Самому разбирать - сами понимаете -)))))

Trucker · Сообщение **Trucker** » 16 окт 2012, 09:43

AlexSN писал(а):У меня сейчас "агрессор 160". 35" к ободу придавливает на втором чих-пыхе. А совсем недавно таких компрессоров в природе не было -)). Про герметик. У моего знакомого на боевой машине колеса приклеены герметиком для стёкол. Сдувается до 0,3 или даже меньше. Едет нормально. НО! Если проколол или порвал резину - пипец. Какие он слова слышал в шиномонтажах (редких, в которых вообще соглашались разбирать колесо). Самому разбирать - сами понимаете -)))))

Мне балансировать не надо. Поэтому разбираю и собираю сам. Попробую приклеить этим для стекол. Вопроса два.
1. Чем потом смывать эту прилипшую смесь для последующего бортирования? А то не плотно будет.
2. Агрессор не греется? А то у него ручка металлическая. Как радиатор работает наверное?

AlexSN · Сообщение **AlexSN** » 16 окт 2012, 12:00

1. Чем потом смывать эту прилипшую смесь для последующего бортирования? А то не плотно будет.
2. Агрессор не греется? А то у него ручка металлическая. Как радиатор работает наверное?

1. Ну я не знаю, как знакомый сдирает, вообще я несколько раз пользовался герметиком для стёкол, если он нанесён на хорошо подготовленную резиновую поверхность, его ничем не отдерёшь, только мех.путём, если на краску и др. гладкую поверхность, трудно, но отдирается.
2. Греется, конечно, но качает. Ручка - как радиатор. Держаться можно. А вот разъём и начало шланга - горячо. Брал у друга 75-й агрессор, с 0,8 до 2 накачал 3 колеса 35", потом сработала защита. Своим 160-м колёса еще так много качать не приходилось, но 2-х спальный матрас надул минут за 20, ничё не отрубилось.

Сообщение **Лео** » 16 окт 2012, 13:23

Лёня Немодный писал(а):Хозяйке на заметку:

[YT]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KAu5VCIzqHQ#![/YT]

Леонид, здравствуйте.
Еще раз с днем рождения.
А чем это брызгали? Газом или что то другое в баллончике?

Может лучше компрессором?
Чтобы не получалось как у моих ангарских друзей.

зато тепло :)