Почему то в твоих устах слово эстет звучит как ругательство, не понятно :ух:ярослав шмель писал(а):Ну ты блин даёшь: КОНДИЦИОНЕР!!! Эстет, а рожицу в форточку не пробовал??? Купи Порш Кайен, там все есть. А из МП 2 Порш не построишь, и даже Мерс ML не выйдет, токо японский УАЗик. Кондиционер у него не работает, смотрите на него!!!:не понял"
Не ну в колонне по какой нибудь казахстанской степи думаешь можно будет форточку открывать???
Не думаю, а знаю. Как раз в Казахстане в респераторе и ездил. Если включить кондер, то при таком количестве пыли, он долго не протянет, да и здоровье надо беречь, лучше попотеть чем простудиться!balu писал(а):Почему то в твоих устах слово эстет звучит как ругательство, не понятно :ух:
В форточку не лезет, надо на диету садиться
Донер ветер, что за боль-на любимый на мозоль... Опять про Рэнглер...Леха77 писал(а):Так на бездорожье и нужно ездить на пониженной передаче. Плюс, если бы внимательно прочитали профильный форум, там есть умельцы, которые делают возможным и на повышенной блокировку ТОДа http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=21633 , но с этим не надо увлекаться. Плюс, как не странно, у него неплохо работает ПБС, вполне себе заменяя межколесную блокировку. Меня проходимость данного автомобиля вполне устраивает, с учетом переделок, конечно. В стандарте, по моему мнению, не хватает дорожного просвета. С 33 колесами таких проблем нет. Конено можно взять Джип Ранглер Рубикон и не заморачиваться по началу, но это совсем другие деньги.
Не знаю, не знаю - тот же Казахстан проехали с Немодным на кондее. После этого подколочки про ненужность кондея в экспедиционнике ушли в никуда. :0)ярослав шмель писал(а):Не думаю, а знаю. Как раз в Казахстане в респераторе и ездил. Если включить кондер, то при таком количестве пыли, он долго не протянет, да и здоровье надо беречь, лучше попотеть чем простудиться!
Так не охота сразу с гарантии слетать. А какие максимум в него колесики без лифта влезут?Леха77 писал(а):Так на бездорожье и нужно ездить на пониженной передаче. Плюс, если бы внимательно прочитали профильный форум, там есть умельцы, которые делают возможным и на повышенной блокировку ТОДа http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=21633 , но с этим не надо увлекаться. Плюс, как не странно, у него неплохо работает ПБС, вполне себе заменяя межколесную блокировку. Меня проходимость данного автомобиля вполне устраивает, с учетом переделок, конечно. В стандарте, по моему мнению, не хватает дорожного просвета. С 33 колесами таких проблем нет. Конено можно взять Джип Ранглер Рубикон и не заморачиваться по началу, но это совсем другие деньги.
Точно не помню. Я посмотрите на форуме на который я давал ссылку. Но думаю не больше 265/70-166, а это около 31 дюйма. При размере штатных 30 дюймов увеличение дорожного просвета в 1 см, я думаю Вы не почувствуете, но с гарантии слетите.Ruslanbai писал(а):Так не охота сразу с гарантии слетать. А какие максимум в него колесики без лифта влезут?
Кратенький отчет о стиркеЛёня Немодный писал(а):Мы такими мелочами не заморачивались, стирали кондей вместе с машиной.