ЛесоTUNDRA Толи 108

[Лёня Немодный]

Материал из мартовского номера ОРД

http://nemodniy.ru/tests/391-2013-tundra

[Юрий]

Я после этой статьи всерьез задумался о Хайлюксе.

[a4612a]

Тундра Анатолия вчера меня просто впечатлила. Она на штатных колесах настолько уверенно ехала....
И я вот после этой лесотутндры всерьез задумался о пикапе вообще. Уже два дня, слюни капают на f150 raptor
Утром, по пути на работу случайно увидел его вживую! Зверюга. Как тот таксист, рванул с крайнего левого, в правый ряд, лишь бы поближе посмотреть :)))
Но это эмоции. А если серьезно ,насколько такая машина перспективна в качестве экспедиционника?

Для себя таким образом ставил задача / требования, когда патруль вибирал. Вроде и f150 b Тундра им соответствуют. Так ли?
1. авто для путешествий по дорогам. Пусть плохие, но именно дороги. Т.е. не по грунту и не сквозь лес.
2. Максимально комфортное как на длинном перегоне, на плохой дороге, так и в быту. Все таки это отдых.
Вот из-за этого Патруль заставляет задуматься. Он совсем не соответствует из-за вялой динамики и жесткости.
Плюс, места в патруле меньше. Бесспорно все жизненно необходимое укладывается. Но хочется большего и без постоянного перекладывания с места на место, чтобы освободить спальное место.
3. Надежное / ремонтопригодное / распространенное для длительных путешествий. При этом надежность ключевой фактор, так как спсобность работать руками не мой плюс.
4. Соотношение прожорливости / грузоподъемности достаточное, для того, чтобы иметь запас хода на 2000 км.
5. Сон строго в машине.

В первую очередь беспокоит пункт 3.

[a4612a]

уточню, не пикапы вообще, а именно full size имеются ввиду.

ключевые плюсы:

- возможность спать в кабине поперек;
- и при этом наличие багажного отсека, который можно скомпонавать по своим требованиям;
- мощность на обгонах и комфорт на длительных перегонах

а минусы, наверное:
- вес снаряженной авто по 3 тонны
- худшая геометрическая проходимость (длиннее)

[ТироШа]

имеются ввиду

- возможность спать в кабине поперек;

Это смотря какой рост....!Мой пилот точно не поместится!

[ярослав шмель]

Тундра Анатолия вчера меня просто впечатлила. Она на штатных колесах настолько уверенно ехала....
И я вот после этой лесотутндры всерьез задумался о пикапе вообще. Уже два дня, слюни капают на f150 raptor
Утром, по пути на работу случайно увидел его вживую! Зверюга. Как тот таксист, рванул с крайнего левого, в правый ряд, лишь бы поближе посмотреть :)))
Но это эмоции. А если серьезно ,насколько такая машина перспективна в качестве экспедиционника?

Для себя таким образом ставил задача / требования, когда патруль вибирал. Вроде и f150 b Тундра им соответствуют. Так ли?
1. авто для путешествий по дорогам. Пусть плохие, но именно дороги. Т.е. не по грунту и не сквозь лес.
2. Максимально комфортное как на длинном перегоне, на плохой дороге, так и в быту. Все таки это отдых.
Вот из-за этого Патруль заставляет задуматься. Он совсем не соответствует из-за вялой динамики и жесткости.
Плюс, места в патруле меньше. Бесспорно все жизненно необходимое укладывается. Но хочется большего и без постоянного перекладывания с места на место, чтобы освободить спальное место.
3. Надежное / ремонтопригодное / распространенное для длительных путешествий. При этом надежность ключевой фактор, так как спсобность работать руками не мой плюс.
4. Соотношение прожорливости / грузоподъемности достаточное, для того, чтобы иметь запас хода на 2000 км.
5. Сон строго в машине.

В первую очередь беспокоит пункт 3.

Сам себе на все ответил... Ремонтабельность? Не знаю где ее чинить в Воркуте и Салехарде. Экономичность???????????. Больше места, тоже вопрос: В багажнике - ДА; в салоне НЕТ! Если в Патруле все организовать - будет не хуже, а наоборот. Остается динамика. Если хочется иногда стартонуть со светофора, можно Фокус себе купить, Или Калину, чтобы хотелку реализовать. Но это мое мнение, существует мнение Толи 108-го, и я его уважаю ( и Толю и мнение)

[a4612a]

Стартануть со светофора? Не..., давно переболел этим :)
Да и по сравнению с мотом, ничто стартануть не может :)))

Вопрос стоял только в динамике при обгонах на трассе. В городе, динамика Патруля меня абсолютно устраивает. И я не утрирую, действительно устраивает во всех случаях.

Вторая часть - комфорт на разбитой дороге. Вот тут к Патрулю претензии и в городе. По стыкам на ТТК просто страшно ехать. По разбитому асфальту - еще страшнее. А хочется мягко, плавно, и кофе пить при этом, без риска пролить на ... э..., ну скажем на ногу.

Третья претензия - место именно для шмурдяка. Хочется ведь идеала. Остановился. Дернул ручник. перелез на зад и заснул. Без игры в "пятнашки", по перекладыванию поклажи, что-бы освободить спальное место.

Ну и фан фактор. F150 Раптор, этож вещь!!!! :)))



Вопрос возник из-за того, что Слоник мой не молодеет. И в планах было через год поменять.

Вот и постепенно смотрю на сторону, может появились другие решения, кроме Патруля, ТЛК и Дефа 110го. Которых через еще через год найти нужно. А новых уже нет.


Однако и пикапа не однозначный выход. Вопрос с ремонтопригодностью / надежность остается. Плюс соотношение расхода топлива в крейсерском режиме / запаса топлива. Плюс вес машины. Плюс ценник недетский.


Съездил вчера в пикап центр, полазил.
Выглядят они потрясно. Но ценник расстроил. Но налог обрадовал. Но места и правда мало. Но еще куча всяких "но".

Короче, думать нужно. Сбрасывать их со счетов не буду. Посмотрим. Может через год и вообще брошу эту затею :)))

[ВИТ]

Как говорит наш гуру : миллионы мух не могут ошибаться

[mikser]

а как так 3 дюйма лифт подвески на независимой подвеске спереди?????

[Лео]

Прочитал статью, сразу возник вопрос-где бампер делали и его стоимость?
Бак сами рассчитывали? Тот же вопрос-где исполняли и стоимость?
какой мощности фары ставили? Какие спереди, какие сзади и какие наверху? Вопрос по мощности каждого сектора

[Анатолий 108]

Я как всегда быстро отреагировал! первый раз попал на эту тему:ой: Вообщем мне по тел.быстрее ответить на все вопросы чем писать так-что звоните все расскажу!