Ремонт кардана

Сообщение **ChuCha** » 05 июн 2013, 10:46

В общем случилось страшное - прошляпил я очередное шприцевания крестовины переднего кардана и в "благодарность" за столь "чуткое внимание" к своей персоне крестовина переднего кардана сделала бздинь и разломилась на две полукрестовины. Попутно согнуло ухо кардана в двух плоскостях и при попытке запресовать новую крестовину один из пальцев не заходит в ухо.
Собственно теперь дилемма - ремонтировать кардан или заказывать новый. Заказать новый дело не очень хлопотное, удовольствие обходится в "скромные" 500 американских рублей (ну чуть больше) и через неделю приезжает новый. О ремонте как раз и вопросы. Кто нибудь пользовался услугами фирмы ЕвроКардан ([url]http://www.eurocardan.ru)?[/url] Мне её посоветовал один знакомый, так как у него его знакомый как-то на Паджере втором реанимировал у них кардан и вроде все было пучком, все остались довольны. Собственно по деньгам получается в два раза дешевле, чем брать новый, но из больших минусов - задний шрус на моем кардане (у Паджеро 3 и Паджеро 4 крестовина только одна, а к раздатке кардан цепляется через шрус с внутренними шлицами на внутренней "гранате") будет старым и соответственно срок жизни его то-же будет под вопросом, потому что разобрать его нереально.

П.С. Вариант кардана с разбора не рассматриваю принципиально.

Эскандер

:айэминзешокнах: Что то я у своих дилеров про шприцевании кардана не слышал. А ведь надо.
По слухам передний кардан у нас углепластиковый, а значит легкий, да и короткий он там (балансировка не актуальна). Как определить микро - повреждения в углеволокне непонятно.
Получается новый предпочтительно.

Сообщение **Скид** » 05 июн 2013, 11:15

Деталь важная и ИМХО, лучше новый. А то кто его знает как оно там и сколько еще протянет. Гакнется в самый неподходящий момент (по закону подлости).

По поводу дилеров и шприцевания. Мне в Рольф-Диамант предложили при ТО. Сделал. Потом через полгодика примерно когда сх/рзв болты смазывал, тоже попросил сделать.

Сообщение **ChuCha** » 05 июн 2013, 11:44

Эскандер писал(а)::айэминзешокнах: Что то я у своих дилеров про шприцевании кардана не слышал. А ведь надо.
По слухам передний кардан у нас углепластиковый, а значит легкий, да и короткий он там (балансировка не актуальна). Как определить микро - повреждения в углеволокне непонятно.
Получается новый предпочтительно.

Ну "не скажу за всю Одессу", но у меня он вполне себе железненький и вполне себе тяжеленький и при длине в полметра как-то язык не поворачивается назвать его коротким

Про балансировку - отдельная песня, потому что когда он начала молотить оторванный на включенном полном приводе я думал, он там все кругом разворотит. На счет углеволокна - я-бы не доверял слухам (углеволокно, а особенно из вал из углеволокна крайне плохо поддается балансировке), а в очередное ТО пощупал-бы руками и обратил внимание на переднюю крестовину.

Скид писал(а):Деталь важная и ИМХО, лучше новый. А то кто его знает как оно там и сколько еще протянет. Гакнется в самый неподходящий момент (по закону подлости).

По поводу дилеров и шприцевания. Мне в Рольф-Диамант предложили при ТО. Сделал. Потом через полгодика примерно когда сх/рзв болты смазывал, тоже попросил сделать.

Да и я то-же склоняюсь к новому. А старенький кину в зип на всякий-превсякий пожарный случай) ДУмал вдруг кто пользовался услугами, имеет какой нибудь опыт)
Ну а крестовина переднего кардана, это у нас единственный узел на всю машину требующий шприцевания)

Сообщение **Скид** » 05 июн 2013, 12:38

А сколько прошел между шприцеваниями?

Сообщение **ChuCha** » 05 июн 2013, 12:51

Крайний раз шприцевался прошлой зимой (!), но с тех пор мыл кардан на Чухломе, по весне пару раз шутрмовали бродики и накатал суммарно порядка 25 тысяч и вот собирался по весне.

Сообщение **Скид** » 05 июн 2013, 12:55

Да чего уж теперь стесняться - "крайний раз" :) Так и есть - последний. :)

и вот собирался по весне

Стас, 5-е июня на дворе Машина терпела тебя сколько могла :)

Сообщение **ChuCha** » 05 июн 2013, 12:57

Привычка) Но в этом случае - последний)

Сообщение **Скид** » 05 июн 2013, 13:01

Кстати говоря я тоже слышал что на 4-ке кардан углепластик. Выходит на 3-шке еще железо... Будем знать...

*delete* · Сообщение ***delete*** » 05 июн 2013, 13:04

Стас, я за новый. Надежнее будет.

Сообщение **ChuCha** » 05 июн 2013, 13:19

2Скид: Странно вообще, что кардан углепластиковый. Но япы еще те извращенцы, они могли придумать такое)

2*delete*: Да я тож склоняюсь к варианту нового)

Lesebuecher · Сообщение **Lesebuecher** » 05 июн 2013, 17:19

Новый однозначно. На моём Safe пытались отремонтировать передний кардан, но когда дело дошло, то просто поставили новый со словами - надежнее будет.

erny · Сообщение **erny** » 05 июн 2013, 17:47

есть контора Кардан Баланс в МСК,на каширке и где-то на севере,делал у них рабочие машины,доволен!Даже наваривают крестовины!

Сообщение **ChuCha** » 06 июн 2013, 09:12

Спасибо erny за отзыв - отдам им свой старый на реанимацию проушин и починенный закину в зип.
Ну и спасибо всем - заказал новый, буду ждать)

Эскандер

Из углепластика оказывается задний кардан.:ой:

Сообщение **ChuCha** » 06 июн 2013, 09:30

А это может чулок внешний стеклопластиковый или сам кардан?

Эскандер

Весь кардан.
Передний кардан должен ломаться при лобовом столкновении.
Предполагаю из за этого углепластик вперед не ставят его хрен сломаешь по оси.

Сообщение **ChuCha** » 07 июн 2013, 11:44

Японидзы молодцы) Но и балансировать его то-же несколько геморойно)

Бывалый

Может, пригодится кому, не раз по ремонту и разным вопросам обращался в askrf.ru, 6643360, 7874243
Доволен всегда и качеством и ценой