Ремонт лебёдки

Сообщение **mikser** » 06 ноя 2011, 16:33

Произошло замыкание одного из плюсов на блоке управления лебёдкой с кузовом автомобиля,(протёрся защитный колпачёк клеммы и омеднёный болт прижался к кузову)
В результате чего оплавился провод идущий от аккумулятора к блоку.
Замыкание произошло не под нагрузкой, а при попытке лебежения, не под водой, до этого лебедились раз 10 без проблем.
Дома разобрал контактор и обнаружил небольшой нагар на таблетках (лепестках), больше никаких повреждений не обнаружил.
Контактор не срабатывает.
Вопрос ¹1: должен ли контактор срабатывать (щёлкать) если он не подключён к лебёдке но на него поданы плюс с АКБ и минус от соответствующего контакта на лебёдке? (Лампочки на пульте загораются а щелчка нет.)
Вопрос ¹2: могло ли что то произойти с лебёдкой в результате такого замыкания?
Вопрос ¹3: почему контактор стоит 1400р, а блок в сборе 5000р?

1 по идее должен если подается напряжение на управляющую обмотку, это ж просто реле..
2 врятли
3 процесс ценообразования не предсказуем...

Сообщение **mikser** » 14 ноя 2011, 18:30

И так вердикт!
Я лапух!

Сообщение **Леха77** » 14 ноя 2011, 18:44

mikser писал(а):И так вердикт!
Я лапух!

Поподробнее пожалуйста.

Сообщение **mikser** » 14 ноя 2011, 21:40

Отгорела клемма плюсового провода и на лебеду тупо не поступало питание, а всё остальное было в норме.
Разве что щётки немного закисли, но не они были причиной.
А ещё мне объяснили что провода у меня барахло.
Спасибо АМБИ за индивидуальный подход и оперативность.
Был приятно удивлён, либо имя нашего руководителя творит чудеса (во что лично я не очень верю))) либо действительно адекватные заинтересованные люди работают, что к сожалению редкость.

Всего понемногу и люди адекватные и к нашему клубу благоволят.