Пару лет назад поставил на свой автомобиль лебёдку. Поленившись хорошенько обдумать и довольствуясь мнением же первого разбирающегося человека, разъём для подключения пульта разместил снаружи, под левой фарой, выпилив кусочек элемента кузова:
С одной стороны - за два года лебёдка подвела всего один раз, и этот один раз никак не был связан с размещением блока соленоидов. С другой же стороны - место там всё же неудобное, а я ещё и усугубил ситуацию, сделав крепление блока на "тяп-ляп", в результате чего, он сейчас висит на проводах(благо, они толстые) и болтается. Да и подбираться к нему неудобно, даже если это место сухое и не заляпано грязью. Но, как известно, лебёдку-то мы обычно используем как раз в грязи.
На соревнованиях бампер я снимаю(к силовикам не питаю пиетета, езжу со штатным), в этих условиях подбираться к разъёму гораздо легче:
Но и загрязняемость, конечно же, вырастает в разы.
В скором времени планирую переносить разъем, в связи с чем есть вопрос - куда же именно его перенести?
Вот какие мне видятся "базовые" варианты:
1. Убрать под капот
Во-первых, под капотом можно разместить как слева, так и справа.
Справа пустого пространства значительно больше, но, во-первых, это же будет означать и перекинутые через всё подкапотное пространство силовые провода. А во-вторых - направо не будет дотягиваться провод штатного пульта с водительского места.
Слева с местом гораздо хуже, особенно после установки еле влезающего в патриот 100Ач-аккумулятора:
Кроме того, слева выше вероятность быть забрызганным, например, тосолом, пролившимся из бачка по какой-то причине(например, однажды, разлил тосол из канистры во время доливки. Рост у меня маленький, а до бачка тянуться далеко).
С убиранием под капот есть ещё один непонятный лично мне момент - лебедиться можно только с открытым капотом. Я не раз такое видел в видеороликах, и мне всегда было интересно - люди просто вынужденно так поступают, т.к. блок соленоидов стоит под капотом, или это дополнительный элемент безопасности? (впрочем, довольно сомнительный, т.к. капот менять дороже, чем лобовое стекло, а вероятность попадания отлетевшего куска шакла именно в голову - не сильно, на мой взгляд, велика, особенно если пригнуться за руль).
2. Убрать в салон
...или в какое-то другое сухое и герметичное место, а доступаться к нему исключительно через радиопульт или вывести управление на панель приборов.
Здесь, опять же, ряд нюансов - во-первых, с радиопультом теоретически может получиться такая засада, что села или окислилась батарейка. И всё, приехали, если нет возможности подключить штатный пульт.
Во-вторых - управление из салона, хоть и видится мне самым удобным вариантом(лично я в подавляющем большинстве случаев использования своей лебёдки управлял ей сам с водительского места), но имеет вопрос, на который мне здесь как раз хотелось бы получить ответ от опытных покорителей болот и снегов:
Какая может случиться ситуация, когда управлять лебёдкой придётся все-таки снаружи автомобиля?
Ну и, наконец:
3. Гибридный вариант
Блок соленоидов устанавливается под капот справа, покупается второй пульт, провод от него прокладывается из салона в моторный отсек и прикручивается к разъёму блока соленоидов. Сам же второй пульт разбирается и его переключатель встраивается в панель, а параллельно ему подцепляется китайский пультик наподобие того, который я приспособил для управления компрессором.
Ну а в случае необходимости - провод, идущий из салона, откручивается и накидывается провод штатного пульта.
Знатоки и гуру! Расскажите, пожалуйста, о своём опыте управления лебёдкой в данном ключе?
