СКИФ М2 - мнения с точки зрения экспедиций

Коллеги!

В связи с представляющимся мне явным приближением коолапса в любого вида путешествиях, связанного с тотальной нехваткой гостиниц, с которой я ознакомился уже этой весной - было принято решение вернуться к разработкам инженеров СССР.

Приобретен прицеп СКИФ М2 - в хорошем сохране.

ПЛЮСЫ в моем не опытном мозгу:
- мобильность ( в отличие от прицепа-дома - вес 200 кг )
- Оперативность приведения в готовность - 4 минуты - тент + 5 внутреннее убранство.
- Возможность отцепить и оставить в лагаере на время поездок вокруг.
- Возможность установить ПЛАНАР
- Возможность хранения бытового балона газа НЕ в машине.

МИНУСЫ
- возможное снижение проходимости геометрической
- плохое поведение на грейдере...
- скорость - до 90 км/ч ( впрочем больше я и так редко гоняю )

Ваши соображения...

Буду рад самым нелепым мыслям - они подготовят меня к дороге в лето...

Ммм... А зачем?
Или фетиш? Тогда еще Москвич к нему нужен. С Тохой поговори, может свой уступит.
П.с. плюсы и минусы почитал. Похоже ты в космосе по пониманию что это...
Я в таком всю юность провел. Полная хрень. Кровать с предбанником. Плюсов при наличии внедорожника со спальником у прицепа этого нет.
П.п.с. Но мне не привыкать, мои товарищи любят сначала купить а потом спросить совета, а надо ли это было вообще...

Сообщение **ruslun** » 01 июн 2022, 23:03

В свое время тоже смотрел на прицепы и автодома.
Выбрал полноприводный соболь.... Не иномарка конечно, но люди из него конфетки делают. Это уже зависит от фантазии и финансов.
На драйве полно примеров.

Я так и написал :)
Немногочисленные ночевки в машине выявили полное отсутствие эластичности моего тела.
Кроме того, перетряхивание всего салона с вытаскиванием и последующим втаскиванием назад - тоже не очень понравилось.

Но твой опыт настораживает...

Для ночёвок в машине эластичность тела не нужна, нужен нормальный спальник и вытаскивать ничего не надо.
Скиф, даже если он с целым тентом (что при активной эксплуатации ненадолго, старая ткань начнёт рваться), ставится морочно.
Относительно быстро ставится только сама кровать, а потом к ней надо пристёгивать предбанник. Автомобильная маркиза ставится за минуты и выполняет ту же функцию.
Проходимости у тебя с прицепом не будет никакой. То есть машина-то проедет, а вот прицеп развалится на куски либо сразу, либо потом на трассе.
Если и рассматривать прицеп-кровать, то тогда уж современные внедорожные прицепы.

Сообщение **Cosinus1024** » 02 июн 2022, 15:24

Для начала с прицепом никуда не проедешь, если говорить хоть о каком-то намёке на бездорожье!
Себе несколько лет назад купил прицеп с твёрдой крышей, но в расчёте на исключительно асфальтовое применение и в условиях машины, которая битком забита пассажирами (Старекс) и багаж впихивать разве что сверху. Но как представлю, что надо будет сдавать задом на пересечённой местности, когда к углам въезда/съезда обоих ТС добавятся углы работы сцепного устройства, а без уверенного сцепления с поверхностью прицеп вытворяет что хочет... даже у водителя, имеющего большой опыт езды с прицепами

З.ы. Хотя, кстати, в моём случае можно подумать насчёт полустационарного спальника в прицепе. :мда:

Поскольку в машине все точно не поместимся, а палатка вариант так себе.

Ситауация наполняется новыми красками...
Да... про задний ход не думал...

Сообщение **Voodoo Blue** » 06 июн 2022, 12:58

Не понял разницы между палаткой на прицепе и просто большой автоматической палаткой, у которой те же плюсы, но нет этих минусов.
А насчёт отопителя в палатку - https://www.drive2.ru/b/587506172311950721/

Владел таким прицепом несколько лет( до внедорожных увлечений) спать отлично,дышится супер( Х\Б ),простор, про змей в Астрахани не думали. Хорош для лагеря на несколько дней.Для джипа переделай подвеску,эта совсем хлипкая. Кстати у Юры "Мечта" есть практически новый, ещё и с огромной верандой! Думаю может продать.