Выбираем шины и диски для внедорожных путешествий.

[Следопыт]

Леонид и все присутствующие, здравствуйте! Задача поставить на Сафаря y60, 33 колеса. Можно ли обойтись только лифт комплектом РиФ 2’’, дабы ничего не резать; не менять тяги и прочеее.. Помню, на мастер классе вы говорили, что 2 ‘ - это не лифт)), читал на просторах интернета, что этого достаточно под 33 колеса, раз уж нужно менять просевшие пружины. Может ошибаюсь, подскажите пожалуйста !

[Cudesnik]

Добрый день. Дабы не плодить новые темы про колеса, с вашего позволения, задав два скромных вопроса тут. )))

Недавно приобрел Танк 300 Б/у без летней резины. Думал, как большинство "танкистов", ставить резину 285/70 R17. В дюймах это 32,7. Да, все говорят, что такая резина легко заходит в Танк и ничего не задевает. Но, не хотел бы перебарщивать с толщиной и в целом размерностью. Есть ощущение, что два литра бензин - это два литра бензин, пусть и с турбиной, и ему совсем не легко такие лапти крутить. Вроде бы небезызвестный "танкист" Евгений Шаталов тоже рекомендовал на 32 остановиться. Смотрю в сторону 275/70 R17. В дюймах 32,2. Отсюда первый вопрос: хватит ли для поездок с вашим клубом по выходным дням 32 дюйма на стоковом авто?

Второй вопрос: не раз на занятиях Леонид упоминал "золотое сечение", когда соотношение ширины диска к ширине покрышки равно 0,7. А если случится так, что это соотношение окажется 0,6 (когда диск еще уже или когда шина еще шире), норм все будет при низком давлении?

[Лёня Немодный]

При низком будет только лучше.

[Cudesnik]

При низком будет только лучше.

Благодарю за подсказку. :-)

[knv2120]

При низком будет только лучше.

Благодарю за подсказку. :-)

А вот на нормальном шоссейном давлении при маневрировании на дорожных скоростях может быть хуже

[Олег]

Всем привет! Прошу Ваше мнение. Выбираю диски и резину для штатного тлк100 2006 гв. Подскажите пожалуйста, встанут ли диски р16 ет60 ширина 8 и резина 285х75х16 без доработок? Или мне выбирать другие размеры. Интересно что можно поставить в штатный тлк100

[Лёня Немодный]

16-е встанут точно, а вот по поводу всего остального может быть кто-то из ребят подскажет. Так-то в теории встать должны, но возможно потребуется чуть отстучать арки. Но это не точно.

[Олег]

16-е встанут точно, а вот по поводу всего остального может быть кто-то из ребят подскажет. Так-то в теории встать должны, но возможно потребуется чуть отстучать арки. Но это не точно.

Благодарю Жду советов от ребят

[Lekseich]

265/70/r17 гудричи км3 вставали точно без доработок и еще запас был, год откатал нормально.
В вашем размере (причем не важно какая рама , под v8 или 6 цилиндров) это предельный размер по задней части передней арки. Если резина маломерит (китай, например), то встанет без доработок. Если размер настоящий и упретесь в арку, то это не проблема, откручивается брызговик, надрез сварного шва на 20мм и подминаем молотком этот шов, антикор, далее возвращаем на место брызговик, и строительным феном чуть поправляем геометрию брызговика внутрь по месту.

Единственно, что не гарантирую, так это при сильном продавливании торсионов на большой скорости о лежачий полицейский, не будут ли цеплять среднюю часть арки. Тут тогда можно настроить торсионы, увеличив клиренс, что неизбежно повлечет и задний лифт на 1-2 дюйма пружинами и амортизаторами, но это типовые комплекты относительно недорогие у разных производителей.

[Олег]

265/70/r17 гудричи км3 вставали точно без доработок и еще запас был, год откатал нормально.
В вашем размере (причем не важно какая рама , под v8 или 6 цилиндров) это предельный размер по задней части передней арки. Если резина маломерит (китай, например), то встанет без доработок. Если размер настоящий и упретесь в арку, то это не проблема, откручивается брызговик, надрез сварного шва на 20мм и подминаем молотком этот шов, антикор, далее возвращаем на место брызговик, и строительным феном чуть поправляем геометрию брызговика внутрь по месту.

Единственно, что не гарантирую, так это при сильном продавливании торсионов на большой скорости о лежачий полицейский, не будут ли цеплять среднюю часть арки. Тут тогда можно настроить торсионы, увеличив клиренс, что неизбежно повлечет и задний лифт на 1-2 дюйма пружинами и амортизаторами, но это типовые комплекты относительно недорогие у разных производителей.

Резина 99% что будет приобретена новая китайская. По поводу ширины 285 в раздумьях... Не будет ли спереди цеплять при повороте?! Может стоит остановиться на ширине 265?! Благодарю за развернутый ответ.

[Лёня Немодный]

Китайская с большой долей вероятности на самом деле окажется меньше.

[Lekseich]

Тут, наверное, нужно пояснить, что означает "будет цеплять")
Даже 35е колесо спереди не цепляет родной брызговик в движении, даже при извилистой дорожке.
Всего две ситуации, когда, оно может цеплять, первая - это в лесу в колее в подъем ночью, когда идет снег с дождем и температура минус 2 и нужно протиснуться между деревьев на 90 градусов на лебедке где-то под Бушнево и ваш новый штурман что-то такое услышал. Вторая, когда вы посадили в машину друга, чтобы показать обновку и начали разворачиваться на выезде с парковки у Пятерочки. В остальных случаях выворот колес в диапазоне 80-85% (именно под таким углом от максимального проходит как-то заметно для штатного брызговика), это на маленькой скорости и вообще не критично;)
Что касается передней внутренней части передней арки. 35е Колеса (315/75 r16), конечно же на 25 мм проставках, и этого вполне достаточно, чтобы не цеплять внутреннюю переднюю часть арки.
Поэтому мое личное мнение, ширину колеса выбирать исходя из задач колеса под вид грунтов, по которым оно будет ездить, либо исходя из экономии( иногда бывает так, что небольшие отличия в размерности могут сильно отличаться в цене или наличию на складах)

P.S. небольшое уточнение про диски для тлк 100. Именно родные, пусть б/у, но родные надо ставить диски 16, потому, что каждый такой диск неубиваемый и держит нагрузку под 1000 кг, чего явно не могут аналоги. Но это важно, прежде всего для экспедиционной подготовки.