НЕМОДНЫЙ КЛУБ

dmin писал(а):Странно.У меня это шестой дизель,и такого не было.

Вычитал,что многие ставят допнасос перед фильтром.
А так надо бы вытащить заборник из бака и посмотреть как он устроен.

dmin писал(а):Толи лыжи не едут....
Ещё раз.На ручных хабах включаю LOCK ,потом раздатку и пошло 4х4.Здесь что получается?Если LOCK не вкручу передка не будет? Или как AWD работает?

Положение АВТО - при подключении раздаткой переднего моста получаешь 4х4, при отключении раздаткой переднего моста получаешь 2х4 (можно на ходу). Колеса отключены от полуосей.

В положении LOCK - при подключении раздаткой переднего моста получаешь 4х4, при отключении раздаткой переднего моста получаешь 2х4 (можно на ходу). Колеса подключены к полуосям (хабы заблокированы) и вращают при езде весь "передний мост" до раздатки.

dmin писал(а):Вот ещё вопрос.
Как устроена работа АКБ? Надо её переделывать?
Что то очень сложная "тачанка",толи Деф!Действительно простой как УАЗик.

Что такое АКБ - акк. бат., тогда не понятно что переделывать.
Кстати у тебя две батареи? Если две, то они просто включены паралельно и поэтому должны иметь одинаковую емкость.

dmin писал(а):Вычитал,что многие ставят допнасос перед фильтром.
А так надо бы вытащить заборник из бака и посмотреть как он устроен.

Совмести это с промывкой бака - конденсат, грязь и пр.

dmin писал(а):Вычитал,что многие ставят допнасос перед фильтром.
...

???:не понял"

Просто хотелось бы ручное управление аккамуляторами,на всякий случай.
Решение "Амби" было очень удачное (на Дире).И я себе ставил второй АКБ по такой же схеме с дистанционным управлением. 1 АКБ,2 АКБ,1+2 АКБ и 0 АКБ(вырублены все)http://www.moreman.ru/eshop/tovar.php?t ... =87&pid=82

Тиро писал(а):???:не понял"

Вобщем на этих движках ,как пишут ТНВД не справляется с подкачкой топлива машина плохо идёт

Тиро писал(а):Совмести это с промывкой бака - конденсат, грязь и пр.

Бак конечно надо мыть,что там в него лили?

Сегодня опять машина постояла под уклоном и не завелась, начинает напрягать. Позавчера не крутил стартер после трёх дней стояния, замкнул на прямую и завёл. Поездил день и всё работает. Что-то для девятого года хреновато.

http://www.kovsh.com/catalog/sheet/1/fi ... odgrupa/20

Почитал по форумам, многие ставят допнасос. Хрень какая-то. Как говорил раньше: это у меня не первый дизель и опыт достаточный, но такого я не встречал.

Может что-то не так с насосом штатным?

Как ты и говорил ,проблемный движок .Видно штатный в ТНВД не докачивает и обратка не держит.

И допнасос на печку тоже надо ставить, чтоб температурный режим поддерживать именно не для тепла в салоне,а для ГБЦ.

Судя по салону и по кузову машина не ушатана,а там хрен её знает как гоняли.Мой Патфайндер одногодка с Патрулём,но он как новенький.

И немогу определиться с вылетом дисков от 0до -44.

С вылетом все просто - пляши от ширины резины и ставь диски с вылетом компенсирующим увеличение ширины что бы покрышка не цепляла за элементы подвески в вывернутом состоянии. Собственно других причин увеличивать вылет нет.

Понятно.
А что скажите про подвеску ТJM?

Тиро писал(а):Что такое АКБ - акк. бат., тогда не понятно что переделывать.
Кстати у тебя две батареи? Если две, то они просто включены паралельно и поэтому должны иметь одинаковую емкость.

Они с завода не имеют одинаковую емкость.

Левый ( по ходу машины ) - основной. Он большего объема, и машина с него заводится. На него провода кидать.
Правый доп - он меньше изначально. И врубается, когда у основного не хватит мощности замести машину.
А в процессе работы и заряда они действительно работают параллельно.

dmin писал(а):Понятно.
А что скажите про подвеску ТJM?

Дима, тебе обязательно экспериментировать? Что мешает поставить тачдог как у всех и не париться?

:tired:

Лёня Немодный писал(а):Дима, тебе обязательно экспериментировать? Что мешает поставить тачдог как у всех и не париться?

:tired:

Лёня, хочется услышать твой совет. Как правильнее и выгоднее поступить?
1. Самостоятельно купить комплект тачдога и позвонить Амби.
2. Позвонить Амби. А он знает где купить.
Спасибо.