В преддверье жаркого украинского лета решил восстановить утраченную работоспособность системы кондиционирования салона. Отправил компрессор на ревизию, а вот ранее демонтированный радиатор предложили установить на выбор: либо на штатное место, либо в любое другое, например, на крышу машины, благо место между головной люстрой и экспедиционным багажником есть.
Какие мысли у одноклубников????
Радиатор кондиционера на крыше
-
Лёня Немодный
- Сообщения: 19113
- Зарегистрирован: 29 июн 2009, 16:20
- Имя: Леонид
- Машина: УАЗ Патриот
- Резина: Maxxis Razr MT 265/70 16
- Лебедка: 9500
-
Лёня Немодный
- Сообщения: 19113
- Зарегистрирован: 29 июн 2009, 16:20
- Имя: Леонид
- Машина: УАЗ Патриот
- Резина: Maxxis Razr MT 265/70 16
- Лебедка: 9500
-
Лёня Немодный
- Сообщения: 19113
- Зарегистрирован: 29 июн 2009, 16:20
- Имя: Леонид
- Машина: УАЗ Патриот
- Резина: Maxxis Razr MT 265/70 16
- Лебедка: 9500
-
DiskMan
- Сообщения: 208
- Зарегистрирован: 06 июн 2011, 10:34
- Имя: Алексей
- Машина: Поджарый спорт 2 (в детстве Челленджер)
- Резина: контикроссконтакт АТ
хмм...а принудительная вентиляция на крыше как впишется?
может и перестрахериваюсь, но у меня в изначально (в смысле, на заводе мицу) на вентиляторе кондиционера "съэкономили" и "жарким южным летом" была тоска в салоне :-( вернее, если педалить за городом - то прохладно, если стоять в пробке/двигаться медленно - теплело...
может и перестрахериваюсь, но у меня в изначально (в смысле, на заводе мицу) на вентиляторе кондиционера "съэкономили" и "жарким южным летом" была тоска в салоне :-( вернее, если педалить за городом - то прохладно, если стоять в пробке/двигаться медленно - теплело...
не будите во мне зверя! Вам что, одного меня мало!? (с) К.Бессмертный
Все зависит от комплектации и её цены.DiskMan писал(а):хмм...а принудительная вентиляция на крыше как впишется?
может и перестрахериваюсь, но у меня в изначально (в смысле, на заводе мицу) на вентиляторе кондиционера "съэкономили" и "жарким южным летом" была тоска в салоне :-( вернее, если педалить за городом - то прохладно, если стоять в пробке/двигаться медленно - теплело...
Мысли неопытного механика...Trailовод писал(а):Принуд. вентиляция радиатора обязательна. Как конструктивно - пока думаем...
1. Удлинение шлангов может повлечь изменение сопротивления = бОльшая нагрузка на компрессор.
2. Длинные шланги = больше заморочек (Спец. заказ? Как проводить? Чем защищать?).
3. Меньше защита от веток?
4. Увеличение и так не малой габаритной высоты.
-
Trailовод
- Сообщения: 476
- Зарегистрирован: 10 фев 2011, 23:14
- Имя: Борис
- Машина: Cadillac Escalade
- Резина: Pro Comp MT 33'
- Лебедка: XP9500
Всё правильно,со всем согласен.Me4isto писал(а):Мысли неопытного механика...
1. Удлинение шлангов может повлечь изменение сопротивления = бОльшая нагрузка на компрессор.
2. Длинные шланги = больше заморочек (Спец. заказ? Как проводить? Чем защищать?).
3. Меньше защита от веток?
4. Увеличение и так не малой габаритной высоты.
Шланги меняем на трубки, сопротивление пересчитаем, габариты итак высокие - записка на крыше ещё выше.
Главное решить вопрос компановки и расположения вентиляторов...
-
ВИТ
- Сообщения: 1388
- Зарегистрирован: 09 фев 2011, 14:38
- Имя: Виталий
- Машина: Jeep Wrangler Unlimited
- Резина: 245/75R17
Удлинение шлангов на рабочих давлениях компрессора кондиционера не даст существенной прибавки к гидравлическим потерям в контуре (то, что называешь сопротивлением), т.е. нагрузка на компрессор в теории увеличится, только на практике это примерно как в твой битком набитый автомобиль добавить 300 граммов веса - примерно так же возрастет нагрузка на двигатель, как на компрессор кондиционера.Me4isto писал(а):Мысли неопытного механика...
1. Удлинение шлангов может повлечь изменение сопротивления = бОльшая нагрузка на компрессор.
2. Длинные шланги = больше заморочек (Спец. заказ? Как проводить? Чем защищать?).
3. Меньше защита от веток?
4. Увеличение и так не малой габаритной высоты.
Виталий +7-985-923-37-66
