НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Решил поделиться своими наблюдениями за Оленем.


http://nemodniy.ru/vnedorozhniki/e-kspl ... -wall-deer

а какой мотор хочешь ставить?

если не затруднит.
фото в торце поломанных мест
шейки коленвала и поломаной части

Снимал на телефон, так что фото в тексте наиболее отчётливое.

Ставлю 3L с турбиной.

почему именно 3 эльку турбо?

Потому что это лучший мотор в линейке под мои условия эксплуатации.
Не склонен к перегреву и не боится его в отличие от KZ-t и 2LT. При этом с турбиной (она устанавливается отдельно, изначально это атмосферный мотор) не сильно уступает КZ в динамических характеристиках, но лучше чувствует себя при 300-400 об/мин.

а от ниссана не стал рассматривать вариант?

Ты про СД33? Нет, он для меня тяжеловат и великоват. Да и не вижу смысла в реплику тойоты ставить двигатель от другой марки.

тогда просто из опыта, может и пригодится. при установке турбы на 3эльку желательно добавить на форсунки давления. и кол-во топлива тнвд болтом.
если мне не изменяет память то +1-3 градуса поворот тнвд по часовой. чуть ранее зажигание выставляли.
если будете покупать комплект то корректор турбину очень пригодиться.
и интеркулера много не бывает :) но не ставьте его внизу под бампер.

Лёня Немодный писал(а):Ты про СД33? Нет, он для меня тяжеловат и великоват. Да и не вижу смысла в реплику тойоты ставить двигатель от другой марки.

ТД27 или QD32T с мехтнвд.
или от корейцев D4CB или D4EB
ZDшка согласен немного ущербный двигатель в плане ресурса.:Фу:

P.S. есть опыт установки турбокорректор и KZ плунжер показали на практике даже очень ничего.

Турбина на этом моторе стоит уже не первый год. Все что требовались сделано. Раньше мотор был сердцем вот этого автомобиля:
http://nemodniy.ru/wp-content/gallery/a ... G_3338.JPG