Хочу установить самоблокирующийся дифференциал, надо ли ?

[eStellar]

В избежание диагональных вывешиваний, хочу поставить блокировку дифференциала.

Думаю об самоблокирующейся на переднюю ось. На переднюю, т.к. она включена только на бездорожье, а самоблокирующуюся т.к. цена и теоретические преимущества в виде автоматики срабатывания.

Прокомментируйте выбор пожалуйста. Авто 80% дороги, 20% покатушки и туризм.

[Лёня Немодный]

На переднюю ось его ставить ни в коем случае нельзя, закончится кюветом в скользком повороте. Назад тоже не имеет практического смысла. Проходимость принципиально не увеличится, только масло будешь лить дорогущее.

[pluto]

Если винтовую, с достаточно большим коэффициентом блокировки на подобие "НИРФИшных" тоже смысла нет? и масло обычное идет. С передним "самоблоком" передвигался , на обычных дорогах даже скользких строго без подключения переднего моста .
А на УАЗ есть же варианты принудительных- тогда и вроде с самоблоком в переднем мосту связываться смысла нет ( ИМХО и в качестве доп вопроса прошу расценивать ибо неопытен)

[Лёня Немодный]

То о чём говорите Вы это автоматическая 100%-я блокировка. Это работает на бездоре, но опять же в передний мост лучше не ставить, сказывается на управляемости фатально.

[Вожатый]

Из собственного опыта на буханке ставил самоблок в передний мост. При подъёме в гору с включённым передним мостом по мокрому грунту машина не реагирует на руль и едет куда ей хочется, в основном прямо. на руль начинает реагировать, если убрать газ. А в гору это потеря скорости и инерции. И потом в тяжёлом грунте или в глубоком снегу передние шрусы становились расходниками. В общем - передний самоблок снял. В заднем мосту самоблок стоит и очень помогает в проходимости, но на скользкой дороге может произойти занос задней оси. К этому надо быть готовым.
В буханке стоит кулачковый самоблок. С горячим маслом в заднем мосту после долгой поездки при маневрировании при заезде на стоянку есть подёргивания трансмиссии.
В Патриоте стоял винтовой самоблок - никаких неприятностей не доставлял. Зимой Хабы практически не включал на снежном асфальте.

[Alkopone]

При таком режиме эксплуатации - или ничего, или принудительная в задний мост. Но принудительная помимо начальных затрат на установку потребует обслуживания - полировку посадки муфты, замена резиновых уплотнителей воздушного канала (если пневмо). Если механика- то проще. Но тоже лишний элемент, имеющий шанс на выход из строя. А с вывешиванием есть другие способы борьбы, если не в спорте.

[Вячеслав]

Вот , посмотри ролик .
https://yandex.ru/video/search?text=%D0 ... 4336407683

[eStellar]

Вот , посмотри ролик .
https://yandex.ru/video/search?text=%D0 ... 4336407683

Смотрел, меня именно доводы этого товарища заставили думать о самоблоке.

Но всё-же вариант его произвольного включения в моменты когда он не нужен меня смущают.

Кстати в Патриотах 2017 модельного ряда ставят задний принудительный или в оба ?

[crazy6opuc]

Ну во-первых, самоблоки бывают разных видов. Винтовые (моментные), если они без сильного преднатяга, да и с ним, не помогут от вывешивания. Дисковые lsd тоже от вывешивания не помогут. Помогут только те, которые на обгон работают, не помню как называются, но у них в повороте ведет только одно колесо (внутренее), второе (внешнее) обгоняет ведущее с щелчками.

[crazy6opuc]

Вспомнил. Локрайт или локка называются. Но это экстрим совсем...

https://www.drive2.ru/o/b/2808887

[Лёня Немодный]

Я уже писал выше о том что автоматическая жесткая блокировка в переднем мосту не дает нормально отруливаться.

[Sublis]

Я уже писал выше о том что автоматическая жесткая блокировка в переднем мосту не дает нормально отруливаться.

Подтвержу собственным опытом, стоит лок-райт в рпм на витаре. Помимо всяких разных неудобств еще и очень сильно, чуть не вдвое, увеличивает радиус разворота!
Думаю ее снимать и, возможно, менять на пневму, т.к. полный привод порой нужен, а вот блокировка не всегда...

[maekel]

При таком режиме эксплуатации - или ничего, или принудительная в задний мост. Но принудительная помимо начальных затрат на установку потребует обслуживания - полировку посадки муфты, замена резиновых уплотнителей воздушного канала (если пневмо). Если механика- то проще. Но тоже лишний элемент, имеющий шанс на выход из строя. А с вывешиванием есть другие способы борьбы, если не в спорте.

Коллега, раскройте мысль пожалуйста насчёт борьбы с диагоналкой без блокировок.

[Волгин]

Коллега, раскройте мысль пожалуйста насчёт борьбы с диагоналкой без блокировок.

Миша, это дело известное - или лебедка, или дружеская помощь

[Лёня Немодный]

Коллега, раскройте мысль пожалуйста насчёт борьбы с диагоналкой без блокировок.

Способов много. Основной из них движение в натяг и своевременное выжимание сцепление с последующим отходом назад без газа и накатыванием, а после изучения траектории прохождением за счет инерции.

[maekel]

Ну то что не нужно встревать на вывешивание - это понятно. Можно вообще с ДОП не съезжать. Что делать, когда уже вывесило? Без задней принудиловки не выехать. Ну у нас на зуках ещё "горный тормоз" бывает.

[Лёня Немодный]

Когда уже вывесило, включение блокировок, в 9 случаях из десяти, приведет к тому, что вместо двух колес будут буксовать четыре.

[Белый Медведь]

Коллега, раскройте мысль пожалуйста насчёт борьбы с диагоналкой без блокировок.

Миша, ты так покатайся годик, а потом и решишь - нужна тебе блокировка или еще что.
И бюджет целее будет, и времени больше на выезды.

[Mr. Grey]

Почитайте, как катались Годзила (Y60) на 42", ТурбоДедушка (TLC70) на 35", и двое парней на двух сузучках... Где-то на Дальнем Востоке.

В 70-ке ТурбоДеда, на переднем мосту, стоял самоблок. Оборвало все полуоси. Потом оборвало полуоси из ЗИПа. Потом оборвало все полуоси, которые подвезли... Потом сняли самоблок...

[Mr. Grey]

У меня на предыдущей машине (та, что на аватарке) сзади стоял самоблок. После установки 33" колес, в первый же выезд, в заднем мосту что-то хрустнуло, потом крякнуло, потом похрустело, потом отпустило... и самоблока не стало.