НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) из США представил новые краш-тесты, результаты которых свидетельствуют об уязвимости легковых машин при столкновении с тяжелыми грузовиками и их прицепами.

http://www.gazeta.ru/auto/video/krash-t ... fury.shtml

К сожалению я сам в таком тесте учавствовал . На фуре .

По европейским требованиям безопасности все грузовые авто (включая Газели) должны иметь задний и боковые "противоподкатные брусы".
задний
боковой

На видео подобная конструкция есть, но сразу ломается.

По этим же требованиям передний бампер современнных магистральных тягачей делают на уровне бамперов легковушек. Чтоб у них был шанс.

Интересный краш-тест современного и старого автомобиля.

https://www.facebook.com/photo.php?v=713564045354621

Если мне не изменяет память, то вроде писали что у старого авто отсутствует двигатель. И что-то еще по поводу гнилого корпуса было.

Старую машину жалко. Красивая была.

Краш-тесты малолитражек.

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=-bdydHzCO5s[/YT]

Кстати ни разу не видел краш-теста 80-ки (Кроме реальных, когда ёлки по 20-30 см срубали).

Краш тест на 120 милях/час
http://youtu.be/rwBAT8yTy6I

На форуме сообщение:
После столкновения с "пузотером"
легковой улетел на 50 м. крыша домиком , двери не открываются , все колеса разбортировались..
но все живы.. я влепился в него где-то на 80-100 км.ч. он без поворотника на скоростном шоссе решил развернуться , и сделал это прям передо мной, и единственное что я успел , чуток вывернуть левее , что б не в водилу впечатать.

Я в машине вообще ничего не почувствовал , как в сугроб приехал..
Но раму погнуло немного. все же скорость большая..

Краш-тест самого дешевого авто в мире: итог печален

Компания Global NCAP провела краш-тест самого дешевого автомобиля в мире – индийской Tata Nano. И результат этого теста оказался весьма печален – как и предполагалось, Nano является откровенно опасной моделью. Она не получила ни одной (!) звезды.

Во время лобового столкновения кузов фактически сминается в гармошку, а жизненного пространства для водителя и пассажиров просто-напросто не остается. По словам экспертов, при лобовом столкновении выжить в салоне Tata Nano практически невозможно.

Не порадовали экспертов и другие дешевые автомобили, которые продаются на индийском рынке. Ни одной звезды не смогли заработать даже модели известных производителей: Hyundai i10, Ford Figo, Maruti-Suzuki Alto 800 и даже Volkswagen Polo. Правда, тут есть один нюанс – в этот раз эксперты Global NCAP испытывали машины в базовых комплектациях, которые в Индии вообще не имеют подушек безопасности. Видимо, это и предопределило столь плачевный результат (Polo с подушками получил уже 4 звезды).