если идти вашей логики то если неумеючи, то можно все переломать.FireCat_21 писал(а): Тут уж "кто на кого учился"...
да да, он вроде мельком объяснял почему автомат и только автомат.skill писал(а):Сантафе машина для бездорожья?)))
Возьмите Романа Кульбака, двукратный победитель Райнфорест, там жесткие условия (фильмы я выкладывал), так вот он на автомате, да и все котлеты там тоже на АКПП
Когда я поехал в первый трофи рейд, у меня был паджерик второй с АКПП, так вот мы попали в верховые болота, 18км мы ехали 11 часов, я видел как УАЗка и 105-ка на классной механической коробке сожгли сцепление, а я на L на пониженной потихоньку полз, главное чтоб колеса не провернулись, и ничего, даже не перегревалась масло в коробке
Дело в том, что вы очень своеобразно читаете. Вы видите то, что не закладывалось в мой текст, на этой основе раздражаетесь и начинаете поучать. В ВАШИХ поучениях я, во-первых, не нуждаюсь, во-вторых, невозможно вести диалог при полном не понимании друг друга. Но это было бы полбеды, если бы одна из сторон не укрепляла в своих глазах свое величие за счет другой.FireCat_21 писал(а):
А не сошлись мы в том, что из одного набора данных делаем два совершенно разных вывода, причем вы делаете выводы путем наблюдений, а я - путем изучения чужого опыта и его внедрения.
Причина поломки является перегрев, вызванный буксованием, поэтому чтобы минимизировать возможность перегрева ставят радиаторы для АКПП повышенной производительности.FireCat_21 писал(а):Тут вот пишут, что долгое буксование на автомобиле в грязи - классическая причина поломки АКПП...
У каждого путь на бездорожье свой. Кто-то начинает с ржавого уаза, кто-то - с Таёты. Давным давно я купился на рекламу, почитал отзывов от том, что связка "дизель+АКПП" уверенно тянет и на бездорожье и... поехал! Набил шишек, набрался опыта, но дизель с АКПП больше не хочу.skill писал(а):Сантафе машина для бездорожья?)))
А Вы этой "теорией познания всего" руководствуетесь только в "жыпинге" или во всех аспектах своей жизни? И думаю, что Вы путаетесь в базовых терминах; знание, умение, навык.FireCat_21 писал(а):Много чего говорят и пишут. Но собственный опыт ничто не заменит. Иначе так и можно остаться виртуальным жыпером.
так всетаки дело может не в машине и двигателе с коробкой? :не понял"FireCat_21 писал(а): я на Санте пролетал там, где сидели именитые рамные "внедорожники" :) Меня объехали только УАЗы и Нива, которые ехали на все деньги.
Точно так-же как на машинах с АКПП. Кроме того передвигаются на пониженных рядах, что позволяет более точно дозировать тягу.FireCat_21 писал(а):Я жутко извиняюсь, но как в таком случае на машинах с МКПП пробивают зимники? Тот же Тулупов вон на северах сколько ездил - и вроде сцепление не спалил. Что он делал не так?
А еще говорят: Дай дураку х.. стеклянный, он и х... разобьет, и руки порежет...
Говорят, что от прокладки между рулем и сиденьем тоже кое-что зависит, да и штурман в машине тоже не только чтобы бутерброды держать... :ой:4wd58 писал(а):так всетаки дело может не в машине и двигателе с коробкой? :не понял"
Перешлите координаты этих мест моему оппоненту, надеюсь на его Паджере с АКПП ему не составит труда там проехать?ChuCha писал(а):Могу дать координаты настоящих мест, где вашу Санту будет дешевле перевернуть на крышу и так тащить, чем каждый раз вынимать из очередной засады.
